ΝΑΥΛΑ

Το θαλάσσιο μεταφορικό κόστος εξελίσσεται σε «θύλακα» δημιουργίας πληθωρισμού. Επιστρέφει ο εφιάλτης για την εφοδιαστική αλυσίδα

Αύξηση κατά 10,2% στη ζήτηση δεξαμενόπλοιων το 2024, συγκριτικά με το 2022, λόγω Ερυθράς Θάλασσας και κυρώσεων στο ρωσικό αργό

Ο Βαγγέλης Μαρινάκης αναφέρθηκε στις επιπτώσεις που θα φέρουν οι επιθέσεις των Χούθι στην αγορά κυρίως το β' εξάμηνο

Αυξήθηκε κατακόρυφα ο ρυθμός παραδόσεων στα νέα πλοία εμπορευματοκιβωτίων, με αποτέλεσμα να «σπάει» το ένα ρεκόρ μετά το άλλο

Ο παγκόσμιος στόλος δεξαμενόπλοιων καλείται να ταξιδέψει πιο μακριά για να μεταφέρει πετρέλαιο στα διυλιστήρια και καύσιμα στους καταναλωτές

Η ελληνική ναυτιλία κατατάσσεται στην τρίτη θέση με βάση την αξία των πλοίων, με την Ιαπωνία και την Κίνα να καταλαμβάνουν 1η και 2η θέση

Νέο κύκλο περικοπών της παραγωγής αργού πετρελαίου έχει ξεκινήσει η Ρωσία. Νέα δεδομένα για την ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων

Σε πτώση τα καθαρά κέρδη της Maersk, καθώς η διαθέσιμη παγκόσμια χωρητικότητα μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων υπερβαίνει τη ζήτηση

Παρ' ότι έχουν αυξηθεί οι παραγγελίες για ναυπήγηση νεότευκτων δεξαμενόπλοιων, θα πάρει χρόνια να αποκατασταθεί η ισορροπία προσφοράς/ζήτησης

Λόγω της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα, αρκετές εταιρείες στρέφονται στις αερομεταφορές, που συμπυκνώνουν τον χρόνο παράδοσης