THEPOWERGAME
Μηνυτήρια αναφορά κατατέθηκε την Παρασκευή στο Λιμεναρχείο Πειραιά κατά της ΟΛΠ/Cosco και των υπευθύνων της εταιρείας. Η μήνυση υποβλήθηκε επειδή ο ΟΛΠ απαγόρευσε την είσοδο φορτηγού ιδιωτικής εταιρείας στον χώρο της ναυπηγοεπισκευής προκειμένου να παραλάβει στερεά απόβλητα από πλοίο που επισκευάζονταν στην ζώνη του Περάματος.
Η απαγόρευση επιβλήθηκε παρά το γεγονός ότι η εταιρεία διαχείρισης αποβλήτων είχε συμφωνητικό με την πλοιοκτήτρια εταιρεία του σκάφους που επισκευάζονταν σε ναυπηγείο του Περάματος. Επίσης, η απαγόρευση εισόδου του φορτηγού επιβλήθηκε σε παραβίαση απόφασης (αρ. 180/2020) της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένος (ΡΑΛ), η οποία απέρριψε συνολικά τους ισχυρισμούς της ΟΛΠ/Cosco και δικαίωσε πανηγυρικά τους ναυπηγοεπισκευαστές. Σύμφωνα με το σαφές διατακτικό της απόφασης ΡΑΛ 180/2020 «οι καταγγέλλοντες δεν φέρουν την υποχρέωση να παραδίδουν υποχρεωτικά τα ως άνω απόβλητα [ναυπηγοεπισκευαστικής δραστηριότητας] σε μοναδικό ανάδοχο της Ο.Λ.Π.Α.Ε.».
Το καθεστώς που έχει επιβάλει η ΟΛΠ/Cosco
Η ΟΛΠ/Cosco έχει επιβάλλει ένα ιδιότυπο μονοπώλιο διαχείρισης των στερεών και υγρών αποβλήτων στο λιμένα του Πειραιά, επεκτείνοντας αυθαίρετα τις υποχρεώσεις που επιβάλλει η διεθνής σύμβαση Marpol. Συγκεκριμένα, η σύμβαση Marpol επιβάλλει την διαχείριση των αποβλήτων από τους εξουσιοδοτημένους παρόχους από τη λιμενική αρχή για τα πλοία που πιάνουν σε κάθε λιμάνι. Αυτό ισχύει για όλα τα λειτουργούντα πλοία και όχι για τα πλοία εκτός λειτουργίας (π.χ. ναυπηγοεπισκευή κ.λπ.).
Ο ΟΛΠ έχει επεκτείνει την ισχύ της συνθήκης Marpol και στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη, λες και η δραστηριότητα του ανήκει. Η ναυπηγοεπισκευή στην ζώνη του Περάματος, έτυχε να βρίσκεται εντός του λιμένα, του Πειραιά, αλλά ποτέ ο ΟΛΠ δεν είχε λόγο σε αυτή. Μετά την απόκτηση του ΟΛΠ από την κινεζική Cosco, και σε μια ιδιότυπη βεντέτα με τους ναυπηγοεπισκευαστές, η διοίκηση της κινεζικής εταιρείας, επιχειρεί όχι μόνον να έχει λόγο στο ποιοι θα παραλαμβάνουν τα απόβλητα της ναυπηγοεπισκευής αλλά και στο ποιοι θα μπαίνουν μέσα στην ζώνη του Περάματος.
Η προσφυγή κατά της ΡΑΛ
Σημειώνεται ότι η ΟΛΠ/Cosco είχε προσφύγει κατά της απόφασης της ΡΑΛ που δικαιώνει τους ναυπηγοεπισκευαστές στα ελληνικά δικαστήρια, αλλά το Διοικητικό Εφετείο Πειραιά δικαίωσε τη ΡΑΛ και τους ναυπηγοεπισκευστές. Η διαφορά τώρα έχει μεταφερθεί στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ), αλλά η ΟΛΠ/Cosco, παρά την αρχική αρνητική δικαστική απόφαση αρνείται να συμμορφωθεί.
Στελέχη κοντά στην διαδικασία, σημειώνουν ότι η OΛΠ/Coscο λειτουργεί ως κράτος εν κράτει στον Πειραιά, καθώς η σύμβαση παραχώρησης που υπέγραψε η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, παρέχει στην εταιρεία εξουσίες διαχειριστικής αρχής στον λιμένα..
Η σύγκρουση εντάθηκε, μετά και το «κλάδεμα» των αρμοδιοτήτων της ΡΑΛ που επέβαλε η ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας. Μάλιστα πρόσφατα ο αρμόδιος υπουργός Γιάννης Πλακιωτάκης, πήρε αποφάσεις που αναιρούσαν παλαιότερες αποφάσεις της ΡΑΛ και οι οποίες δεν άρεσαν στην ΟΛΠ/Cosco. Ωστόσο, ήταν δύσκολο να αναιρέσει την απόφαση 180/2020 με δεδομένο μάλιστα ότι εκκρεμεί η απόφαση του ΣτΕ. Η ΟΛΠ/Cosco όμως ερμηνεύοντας η ίδια τον εσωτερικό της κανονισμό, απαγόρευσε χθες για πρώτη φορά τη δραστηριοποίηση χρηστών λιμένος στα όρια του λιμένα.
Για το ζήτημα ενημερώθηκαν το υπ. Ναυτιλίας (Διεύθυνση Λιμενικών Υποδομών), η ΡΑΛ αλλά και το οικείο Λιμεναρχείο. Τελικά οι ενδιαφερόμενοι κατέθεσαν μηνυτήριο αναφορά κατά των υπευθύνων του ΟΛΠ, για σωρεία παραβάσεων του ποινικού κώδικα, αφού πέραν του γεγονότος ότι ο ΟΛΠ δεν συμμορφώνεται με την απόφαση της ΡΑΛ, παράλληλα χρησιμοποιεί την υποχρέωση του να τηρεί διαδικασίες ISPS (security) για να διασφαλίσει, τα κατά την άποψή του εμπορικά του δικαιώματα καθώς και των αποκλειστικών αναδόχων του. Δηλαδή επεκτείνει αθέμιτα την εξουσία του, στους λιμενικούς χώρους που διαχειρίζεται σε περιοχές που ανήκουν στη σφαίρα της Δημόσιας Εξουσίας της Λιμενικής Αρχής.
Ακολουθήστε το Powergame.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη οικονομική ενημέρωση!
