Γ.Δ.
1390.49 +0,56%
ACAG
0,00%
5.43
BOCHGR
-0,71%
4.2
CENER
+2,99%
8.96
CNLCAP
0,00%
6.95
DIMAND
-0,55%
9.1
NOVAL
-0,99%
2.5
OPTIMA
-0,31%
12.76
TITC
-1,22%
32.4
ΑΑΑΚ
0,00%
4.48
ΑΒΑΞ
+1,00%
1.414
ΑΒΕ
+0,84%
0.48
ΑΔΜΗΕ
0,00%
2.37
ΑΚΡΙΤ
0,00%
0.705
ΑΛΜΥ
+2,35%
3.27
ΑΛΦΑ
+1,52%
1.4005
ΑΝΔΡΟ
0,00%
6.4
ΑΡΑΙΓ
-0,65%
9.9
ΑΣΚΟ
+1,16%
2.61
ΑΣΤΑΚ
+1,72%
7.1
ΑΤΕΚ
0,00%
0.43
ΑΤΡΑΣΤ
0,00%
8.7
ΑΤΤ
+12,95%
6.98
ΑΤΤΔ
0,00%
1.495
ΑΤΤΙΚΑ
+0,48%
2.1
ΒΙΟ
+2,33%
5.27
ΒΙΟΚΑ
+0,60%
1.665
ΒΙΟΣΚ
+3,50%
1.48
ΒΙΟΤ
-9,82%
0.294
ΒΙΣ
0,00%
0.132
ΒΟΣΥΣ
0,00%
2.14
ΓΕΒΚΑ
-0,38%
1.31
ΓΕΚΤΕΡΝΑ
-0,81%
17.16
ΔΑΑ
-1,40%
7.74
ΔΑΙΟΣ
0,00%
3.5
ΔΕΗ
-1,41%
11.88
ΔΟΜΙΚ
+1,14%
2.66
ΔΟΥΡΟ
0,00%
0.25
ΔΡΟΜΕ
+1,07%
0.283
ΕΒΡΟΦ
-3,45%
1.4
ΕΕΕ
+2,19%
32.6
ΕΚΤΕΡ
+1,67%
1.464
ΕΛΒΕ
0,00%
4.78
ΕΛΙΝ
+0,25%
1.985
ΕΛΛ
0,00%
13.2
ΕΛΛΑΚΤΩΡ
-1,58%
1.744
ΕΛΠΕ
-1,45%
6.8
ΕΛΣΤΡ
+5,08%
2.07
ΕΛΤΟΝ
-0,69%
1.722
ΕΛΧΑ
0,00%
1.74
ΕΠΙΛΚ
0,00%
0.132
ΕΣΥΜΒ
-0,89%
1.12
ΕΤΕ
+2,73%
7.376
ΕΥΑΠΣ
+2,53%
3.24
ΕΥΔΑΠ
-0,69%
5.75
ΕΥΡΩΒ
+1,53%
1.919
ΕΧΑΕ
+0,47%
4.25
ΙΑΤΡ
+2,39%
1.5
ΙΚΤΙΝ
-0,17%
0.292
ΙΛΥΔΑ
-3,54%
1.77
ΙΝΚΑΤ
-1,02%
4.85
ΙΝΛΙΦ
-0,46%
4.32
ΙΝΛΟΤ
-1,19%
1
ΙΝΤΕΚ
-2,14%
5.95
ΙΝΤΕΡΚΟ
-0,84%
2.36
ΙΝΤΕΤ
0,00%
1.04
ΙΝΤΚΑ
+0,73%
2.775
ΚΑΡΕΛ
0,00%
336
ΚΕΚΡ
+0,79%
1.28
ΚΕΠΕΝ
0,00%
1.75
ΚΛΜ
+0,32%
1.56
ΚΟΡΔΕ
+0,49%
0.41
ΚΟΥΑΛ
+0,37%
1.092
ΚΟΥΕΣ
+1,81%
5.63
ΚΡΙ
-2,16%
13.6
ΚΤΗΛΑ
-3,95%
1.7
ΚΥΡΙΟ
+0,87%
0.93
ΛΑΒΙ
+2,33%
0.748
ΛΑΜΔΑ
-0,41%
7.37
ΛΑΜΨΑ
0,00%
37.4
ΛΑΝΑΚ
0,00%
0.89
ΛΕΒΚ
0,00%
0.268
ΛΕΒΠ
0,00%
0.34
ΛΟΓΟΣ
-1,57%
1.25
ΛΟΥΛΗ
+1,13%
2.68
ΜΑΘΙΟ
-5,25%
0.65
ΜΕΒΑ
0,00%
3.6
ΜΕΝΤΙ
-1,80%
2.18
ΜΕΡΚΟ
0,00%
41.2
ΜΙΓ
+4,75%
3.2
ΜΙΝ
+0,96%
0.525
ΜΛΣ
0,00%
0.57
ΜΟΗ
-0,71%
19.5
ΜΟΝΤΑ
-1,58%
3.74
ΜΟΤΟ
+0,57%
2.635
ΜΟΥΖΚ
0,00%
0.69
ΜΠΕΛΑ
-0,82%
24.3
ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ
0,00%
3.68
ΜΠΡΙΚ
0,00%
2.03
ΜΠΤΚ
0,00%
0.62
ΜΥΤΙΛ
-0,06%
32.04
ΝΑΚΑΣ
+8,33%
3.12
ΝΑΥΠ
+0,44%
0.908
ΞΥΛΚ
+1,54%
0.264
ΞΥΛΠ
0,00%
0.398
ΟΛΘ
+1,46%
20.9
ΟΛΠ
+4,16%
28.8
ΟΛΥΜΠ
+1,70%
2.39
ΟΠΑΠ
+0,06%
15.69
ΟΡΙΛΙΝΑ
+0,75%
0.806
ΟΤΕ
+2,18%
15.5
ΟΤΟΕΛ
-2,64%
11.06
ΠΑΙΡ
-2,46%
0.99
ΠΑΠ
0,00%
2.29
ΠΕΙΡ
+2,68%
3.53
ΠΕΡΦ
+0,34%
5.94
ΠΕΤΡΟ
+1,27%
8
ΠΛΑΘ
-1,09%
3.64
ΠΛΑΚΡ
-0,66%
15
ΠΡΔ
0,00%
0.25
ΠΡΕΜΙΑ
+0,71%
1.138
ΠΡΟΝΤΕΑ
-4,62%
6.2
ΠΡΟΦ
+0,19%
5.19
ΡΕΒΟΙΛ
+1,88%
1.63
ΣΑΡ
-0,73%
10.94
ΣΑΡΑΝ
0,00%
1.07
ΣΑΤΟΚ
0,00%
0.028
ΣΕΝΤΡ
-0,60%
0.332
ΣΙΔΜΑ
-0,94%
1.575
ΣΠΕΙΣ
-0,66%
5.98
ΣΠΙ
+3,70%
0.56
ΣΠΥΡ
0,00%
0.127
ΤΕΝΕΡΓ
-0,51%
19.7
ΤΖΚΑ
+2,21%
1.39
ΤΡΑΣΤΟΡ
0,00%
1.06
ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ
+0,74%
1.626
ΥΑΛΚΟ
0,00%
0.162
ΦΙΕΡ
0,00%
0.359
ΦΛΕΞΟ
0,00%
8.05
ΦΡΙΓΟ
-1,75%
0.224
ΦΡΛΚ
+2,44%
3.775
ΧΑΙΔΕ
+5,00%
0.63

ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΙΧ: 6 ΕΚΑΤ. ΣΤΑΘΜΟΙ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΟΥΝ ΣΤΗΝ ΕΕ

Φιλόδοξοι είναι οι στόχοι των κυβερνώντων για τη μείωση των εκπομπών ρύπων αλλά για να επιτευχθούν θα πρέπει να ξεπεραστούν αρκετά πρακτικά εμπόδια, όπως επισημαίνουν παράγοντες του κλάδου των αυτοκινητοβιομηχανιών. Η Ελλάδα συγκαταλέγεται στις χώρες-μέλη της Ε.Ε. που καλούνται να καλύψουν τα περισσότερα κενά για να ανταπεξέλθουν στην πρόκληση της ηλεκτροκίνησης.

Δεδομένων των ελλείψεων στις υποδομές σε αρκετά κράτη-μέλη, είναι μεγάλες οι πιθανότητες να αναπτυχθεί μια αγορά δυο ταχυτήτων στην ηλεκτροκίνηση εντός της Ε.Ε, προειδοποιεί η ευρωπαϊκή ένωση κατασκευαστών αυτοκινήτων (ACEA). Και αυτό θα δυσχεράνει την υλοποίηση του σχεδίου της Ε.Ε να μειωθούν οι εκπομπές ρύπων στον τομέα των μεταφορών κατά 90% μέχρι το 2050. Συνολικά υπάρχουν λιγότεροι από 255.000 σταθμοί επαναφόρτισης που σημαίνει πως η δημιουργία ενός ικανού αριθμού θα πρέπει να γίνει σε λιγότερο από μια δεκαετία.

Η ACEA υπολογίζει πως το 70% των σταθμών επαναφόρτισης είναι συγκεντρωμένοι σε τρία κράτη-μέλη της Ε.Ε και ειδικότερα στην Ολλανδία (66.665), στη Γαλλία (45.751) και στη Γερμανία (44.538). Και οι τρεις αυτές χώρες αναλογούν στο 23% της συνολικής επιφάνειας στην Ε.Ε.

Η Ελλάδα στις χώρες-μέλη που υστερούν σε υποδομές

Στο αντίποδα βρίσκεται η Ελλάδα, η Βουλγαρία και η Λιθουανία, οι οποίες έχουν 275, 194 και 174 σταθμούς επαναφόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων, αντίστοιχα. Κάτω από 100 σταθμούς διαθέτει η Μάλτα (96) και η Κύπρος (70). Ενδεικτικό του χάσματος που επικρατεί είναι πως η έκταση της Ρουμανίας είναι εξαπλάσια της Ολλανδίας αλλά έχει μόνον 493 σταθμούς επαναφόρτισης. Αυτές οι διαφορές είναι αισθητές ανάμεσα στα εύπορα κράτη-μέλη της δυτικής Ευρώπης και τις υπόλοιπες με χαμηλότερο ΑΕΠ  στην ανατολική, κεντρική και νότια Ευρώπη, παρατηρεί η ACEA.

Ανάλογη προειδοποίηση είχε διατυπώσει το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο. Σε έκθεση που είχε δημοσιοποιήσει τον Απρίλιο τονίζει πως η Ε.Ε απέχει ακόμη αρκετά από τον στόχο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας (European Green Deal) για την δημιουργία ενός εκατ. σταθμών επαναφόρτισης ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων μέχρι το 2025. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δε υπολογίζει πως θα πρέπει να δημιουργηθούν περίπου 6 εκατ. σταθμοί επαναφόρτισης οχημάτων, ηλεκτρικών ή με κυψέλες καυσίμων, για να μειωθούν οι ρύπων διοξειδίου του άνθρακα (CO2) κατά 50% μέχρι το 2030.

Αλλά και η Βρετανία υστερεί στην ηλεκτροκίνηση. Η ένωση αυτοκινητοβιομηχανιών (SMMT) της χώρας τόνισε πως θα πρέπει να κατασκευαστούν εργοστάσια παραγωγής μπαταριών για οχήματα και εκατομμύρια σταθμοί επαναφόρτισης εάν είναι να επιτύχει το στοίχημα της ηλεκτροκίνησης. Εάν ληφθούν οι σωστές αποφάσεις τότε η πιθανότητα είναι μεγάλη να δημιουργηθούν έως και 40.000 θέσεις εργασίας υψηλών προσόντων. Διαφορετικά ελλοχεύει κίνδυνος να χαθούν έως και 90.000 θέσεις εργασίας διότι η Βρετανία θα υστερεί στην ηλεκτροκίνηση, επιδεινώνοντας την ανισότητα μεταξύ διαφορετικών περιφερειών στη χώρα.

Ο διευθύνων σύμβουλος της SMMT, Μάικ Χέιβς, δήλωσε πως χωρίς τη σωστή στήριξη, οι βρετανικές επιχειρήσεις μπορεί να μετατραπούν σε «καταναλωτές και όχι σε παραγωγούς, σε εξωτερικούς παρατηρητές και όχι καινοτόμους». Στην Ε.Ε, η ACEA υπογραμμίζει πως θα πρέπει να τεθούν δεσμευτικοί στόχοι για τη δημιουργία ενός δικτύου σταθμών για κάθε κράτος-μέλος. Η σύσταση αυτή διατυπώνεται εν όψει της δημοσίευσης της Οδηγίας για τις Υποδομές Εναλλακτικών Καυσίμων.

Google News icon
Ακολουθήστε το Powergame.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη οικονομική ενημέρωση!