THEPOWERGAME
Το ψυχολογικό φράγμα των τεσσάρων εκατομμυρίων ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων (EVs) ξεπέρασαν οι πωλήσεις στις ΗΠΑ, μέσα σε μόλις έξι μήνες από τις αρχές του 2023. Αυτό το άλμα, συγκριτικά με τις πωλήσεις ενός εκατομμυρίου EVs προ οκταετίας, ναι μεν αποδόθηκε στις μειώσεις των τιμών από τις Tesla και Ford, αλλά και στις γενναιόδωρες επιδοτήσεις της κυβέρνησης Μπάιντεν, που φτάνουν μέχρι τα 7.500 δολάρια ανά όχημα.
Αν και η Tesla καταλαμβάνει το 61% της αγοράς ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, o ανταγωνισμός αναμένεται να ενταθεί χάρη στο Νομοσχέδιο για Μείωση του Πληθωρισμού (IRA), που περιλαμβάνει πάσης φύσεως επιδοτήσεις, συνολικού ύψους 369 δισ. δολαρίων, για τη μετάβαση της οικονομίας σε «πράσινες» τεχνολογίες. Εταιρείες από την Ευρώπη και την Ασία δελεάζονται από μια στρατιά επιδοτήσεων, που αποβλέπουν στην τόνωση των τεχνολογιών και της «πράσινης» μετάβασης.
Από πέρυσι το καλοκαίρι -μετά την επικύρωση του Inflation Reduction Act (IRA) από τον πρόεδρο των ΗΠΑ, Τζο Μπάιντεν- έχει ξεκινήσει μια μεγάλη αντιπαλότητα με τους συμμάχους των ΗΠΑ. Η Ευρώπη και η Ασία διαμαρτύρονται για το σκέλος των επιδοτήσεων που προσφέρει το IRA μαζί με το Chips and Science Act, το οποίο ενσωματώνει κονδύλια 43 δισ. δολαρίων, με στόχο τη θωράκιση της αυτονομίας των ΗΠΑ στην παραγωγή τσιπ. Η απήχηση των νομοσχεδίων είναι ήδη αισθητή στις εταιρείες, όσο οι κυβερνήσεις στην Ευρώπη επικρίνουν την Ουάσινγκτον για τις τακτικές της.
Πέρυσι το φθινόπωρο η γερμανική BMW ανακοίνωσε πως σχεδιάζει την παραγωγή τουλάχιστον έξι μοντέλων EVs στις ΗΠΑ και την εγκατάσταση μονάδας για την κατασκευή μπαταριών. Οι επενδύσεις αυτές κοστολογήθηκαν στο 1,7 δισ. δολάρια. Τον περασμένο μήνα η TSMC, η μεγαλύτερη εταιρεία τσιπ στον κόσμο, μαζί με τους προμηθευτές της αποφάσισαν να στείλουν επιπλέον προσωπικό στις ΗΠΑ, ώστε να ολοκληρωθεί ταχύτερα η κατασκευή του πρώτου εργοστασίου τσιπ έπειτα από μια 20ετία. Περίπου 500 εργαζόμενοι θα ταξιδέψουν από την Ταϊβάν στη νοτιοδυτική πολιτεία των ΗΠΑ. Ιαπωνικές εταιρείες, όπως η Panasonic, η Τoyota και η Honda, δρομολογούν επενδύσεις για την ενίσχυση της παρουσίας τους στις ΗΠΑ.
Υψηλοί αξιωματούχοι στην ΕΕ, και όχι μόνον, παρακολουθούν τις εξελίξεις με μεγάλη ανησυχία, σε μια περίοδο που συμπορεύονται οι γεωπολιτικές με τις οικονομικές προτεραιότητες των χωρών. Παρά την ενότητα της Δύσης απέναντι στον πόλεμο που κήρυξε η Ρωσία στην Ουκρανία, πηγές των Financial Times αποκαλύπτουν πως είναι αρκετοί οι κυβερνώντες που σκέπτονται να αντιδράσουν ενάντια στην Ουάσινγκτον. «Είναι πολλοί εκείνοι που κάνουν λόγο για την άσκηση προσφυγής στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου. Είμαστε, όμως, στη μέση ενός πολέμου. Δεν είναι η κατάλληλη στιγμή για να γίνει φασαρία», δηλώνει ανεπίσημα αξιωματούχος στη βρετανική εφημερίδα.
Ξεκάθαρος ήταν, ωστόσο, ο Ρόμπερτ Χάμπεκ ως προς την ανάγκη της Ευρώπης να ανταποκριθεί σε αυτήν την πρόκληση με ανάλογα μέτρα. «Είναι σαν την έναρξη ενός πολέμου», είχε πει ο αντιπρόεδρος της γερμανικής κυβέρνησης προ ενός μηνός. Η Γερμανία θίγεται πιο πολύ από κάθε άλλη ευρωπαϊκή χώρα από την τολμηρή πολιτική των επιδοτήσεων στις ΗΠΑ.
Η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία ανάγκασε την ισχυρότερη οικονομία στην Ευρωζώνη να αναζητήσει εναλλακτικούς προμηθευτές από την Gazprom για την τροφοδοσία της με φυσικό αέριο. Αυτό και μόνον κατέστησε αρκετά πιο δαπανηρό το κόστος ενέργειας για τη γερμανική βιομηχανία. Με το IRA, οι εταιρείες της έχουν έναν παραπάνω λόγο για να εξετάσουν την επέκταση των δραστηριοτήτων τους στην απέναντι όχθη του Ατλαντικού. Την ανησυχία αυτή εξέφρασε, εξάλλου, ο Χάμπεκ. «Εάν δεν συναγωνιστούμε, θα κερδίσουν κρίσιμες βιομηχανίες και εμείς όχι. Αυτή είναι η ωμή πραγματικότητα».
Ακολουθήστε το Powergame.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη οικονομική ενημέρωση!
