Τέλος Απριλίου το σύστημα πληρωμών POS έρχεται στο Μετρό Θεσσαλονίκης, για να λυθούν επιτέλους οι καθυστερήσεις στην έκδοση εισιτηρίων και τα προβλήματα με τη λειτουργία των εκδοτικών μηχανημάτων. Σύμφωνα με πληροφορίες του powergame.gr, η τελευταία διαβεβαίωση από τον ανάδοχο προς την Ελληνικό Μετρό Α.Ε. ήταν ότι μετά το Πάσχα η έκδοση εισιτηρίων θα γίνεται εύκολα, απλά και γρήγορα, με τη χρήση κάρτας.
Τις τελευταίες ημέρες έγινε ακόμη μία σύσκεψη μεταξύ των εμπλεκόμενων μερών, δηλαδή μεταξύ Ελληνικό Μετρό Α.Ε., ΑΚΤΩΡ και της υπεργολάβου Conduent, που ανέλαβε την εγκατάσταση του συστήματος έκδοσης εισιτηρίων, αλλά και του ΟΣΕΘ Α.Ε., δηλαδή του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης. Σκοπός της σύσκεψης ήταν να λυθεί ένα θέμα που έχει προκαλέσει ενόχληση σε επιβάτες, αλλά και υπαλλήλους της λειτουργού ΤΗΕΜΑ ΑΕ, επειδή τα εκδοτικά μηχανήματα δεν έδιναν ρέστα από τα χαρτονομίσματα των 20 ευρώ, ενώ έτρωγαν ρέστα και από χαρτονομίσματα των 10 ευρώ, πέραν του ότι πολλά εκδοτικά συχνά έβγαιναν εκτός λειτουργίας.
Η λειτουργία των εκδοτικών μηχανημάτων έχει κάπως βελτιωθεί, αλλά το ζήτημα των επιστροφών χρημάτων στους επιβάτες παραμένει, εκτός και αν χρησιμοποιούν κέρματα.
Έκδοση εισιτηρίου ηλεκτρονικά
Η έκδοση ενιαίου ηλεκτρονικού εισιτηρίου στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της Θεσσαλονίκης αποτελεί ακόμη υπόθεση του μέλλοντος. Προς το παρόν το ζητούμενο είναι ο επιβάτης να μπορεί να βγάλει εισιτήριο με τη χρήση της χρεωστικής ή πιστωτικής του κάρτας. Έχει γίνει γνωστό, εξαιτίας των ξεχωριστών διαγωνισμών που έχουν διεξαχθεί -άλλος για τα λεωφορεία και άλλος για το Μετρό- ότι το κάθε μέσο, σε πρώτη φάση τουλάχιστον, θα έχει το δικό του σύστημα έκδοσης εισιτηρίου.
Από την 1η Δεκεμβρίου 2024 ο ΟΣΕΘ έχει συμβληθεί με τους εκκαθαριστές των συναλλαγών των τεσσάρων συστημικών τραπεζών, ώστε σε ξεχωριστούς λογαριασμούς, άλλον για το Μετρό και άλλον για τον ΟΑΣΘ, να γίνεται η κατάθεση των εισπράξεων από το κόμιστρο, είτε η πληρωμή γίνεται με ρευστό, είτε με πλαστικό χρήμα.
Η περίπτωση του ΟΑΣΘ
Τα εκδοτικά μηχανήματα που εγκαταστάθηκαν στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ (και των ΚΤΕΛ που εκτελούν περιφερειακές γραμμές του ΟΑΣΘ) με το έργο που έγινε για την ψηφιακή αναβάθμιση του ΟΑΣΘ από την κ/ξ ΤΕΡΝΑ – AMCO – Indigital), λειτουργούν μόνο με τη χρήση κάρτας και όχι κερμάτων. Στα εκδοτικά μηχανήματα του Μετρό Θεσσαλονίκης οι επιβάτες δεν έχουν ακόμη αυτήν την επιλογή διαθέσιμη.
Να σημειωθεί πως σε ό,τι αφορά στο σύστημα έκδοσης εισιτηρίων στην Επέκταση Καλαμαριάς, ήδη έχει υπογραφεί η σχετική σύμβαση της Ελληνικό Μετρό ΑΕ με την ΑΚΤΩΡ – Conduent για την εγκατάσταση και λειτουργία του ΑΣΣΚ, δηλαδή του Αυτόματου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου. Η διενέργεια ξεχωριστού διαγωνισμού ήταν αναγκαία, αφού η Επέκταση Καλαμαριάς είναι έργο με ιδιαίτερη σύμβαση, ξεχωριστή από εκείνη της Βασικής Γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Υπενθυμίζεται ότι βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη ο διαγωνισμός του ΟΣΕΘ για την προμήθεια 13.125.000 εισιτηρίων, που είχε προκηρυχθεί στις 19/11/2024. Τον Φεβρουάριο το Μετρό κινδύνευε να ξεμείνει από εισιτήρια, μέχρι που βρέθηκε τρόπος έκτακτης προμήθειας μιας ποσότητας, ώστε να εξυπηρετείται η λειτουργία του Μέσου. Τότε κινδύνευε το Μετρό να ξεμείνει από εισιτήρια, τώρα απ’ ό,τι πληροφορείται το powergame.gr, κοντεύουν να τελειώσουν οι κάρτες διαρκείας, που και αυτές, όπως τα εισιτήρια, είναι επαναφορτιζόμενες.
Οι συμβάσεις για τα ηλεκτρομηχανολογικά της Καλαμαριάς
Εν τω μεταξύ, τρέχουν οι συμβάσεις που αφορούν την ολοκλήρωση των συμβάσεων με αντικείμενο ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα της Επέκτασης Καλαμαριάς, επέκταση που η κυβέρνηση έχει δεσμευτεί ότι θα λειτουργήσει τέλος Νοεμβρίου 2025 ή, το πολύ, τέλος του έτους.
Πρόκειται για τέσσερις συμβάσεις με τα εξής αντικείμενα:
- Σύστημα σηματοδότησης και ελέγχου συρμών και σύστημα επιτήρησης της Επέκτασης.
- Προμήθεια και εγκατάσταση συστήματος αυτοματισμού και ελέγχου κτιρίων (BACS)
- Συστήματα τηλεπικοινωνιών, ασθενών ρευμάτων και ελέγχου της επέκτασης του Μετρό προς Καλαμαριά.
- Προμήθεια τροχαίου υλικού για το Μετρό Θεσσαλονίκης και την Επέκταση προς Καλαμαριά.
Πριν από το Πάσχα ο πρώτος από τους 15 συρμούς
Σημειώνεται ότι στα μέσα Απριλίου θα παραληφθεί ο πρώτος από τους επιπλέον 15 συρμούς, εννέα (9) από τους οποίους θα εξυπηρετούν την Επέκταση Καλαμαριάς και οι υπόλοιποι έξι (6) θα ενισχύσουν τον στόλο των 18 συρμών που εξυπηρετεί τη Βασική Γραμμή. Με την παραλαβή των επιπλέον συρμών, θα μειωθούν περίπου στο μισό οι χρόνοι μεταξύ των δρομολογίων, από τα 3,5-4 λεπτά στα 1,5 λεπτά.
Το σύνολο των συρμών θα παραληφθεί έως τον Φεβρουάριο – Μάρτιο του 2026, αλλά μέχρι και το καλοκαίρι αναμένεται να έχουν παραληφθεί έξι (6) συρμοί, οι οποίοι σταδιακά, όπως παραλαμβάνονται, θα τίθενται και σε δοκιμαστική λειτουργία.
Όπως έχει γίνει γνωστό, για τις δοκιμές και τον συντονισμό των συστημάτων της Βασικής Γραμμής με την Επέκταση Καλαμαριάς θα γίνονται αναγκαστικά, κατά διαστήματα ολίγων ημερών, διακοπές στη λειτουργία της βασικής γραμμής. Η λειτουργία του Μετρό θα αναστατωθεί εξαιτίας αυτών των διακοπών, για διάστημα 30-40 ημερών, δίχως αυτό να σημαίνει ότι το Μετρό θα μείνει κλειστό επί έναν μήνα, συνεχόμενα.
