Σε ζωντανή σύνδεση από το αμαξοστάσιο της Πυλαίας, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις υποδομές, Νίκος Ταχιάος, μίλησε στην ΕΡΤ, 21 ημέρες πριν την επίσημη παράδοση του Μετρό Θεσσαλονίκης στην πόλη.
Ο Υφυπουργός Υποδομών, άνοιξε τις πύλες του Κέντρου Ελέγχου και Λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης, στην Πυλαία προκειμένου να ξεναγήσει στις εγκαταστάσεις του τους παρουσιαστές και τους τηλεθεατές της εκπομπής και να τους επιδείξει τα σύγχρονα συστήματα αυτοματισμού του Μετρό, που διασφαλίζουν τον πλήρη έλεγχο των δρομολογίων, των σταθμών και των συρμών: «Από εδώ πέρα ρυθμίζονται τα πάντα, αλλά όταν λέμε ρυθμίζονται, δεν ρυθμίζονται χειροκίνητα, ρυθμίζονται όλα με αυτοματισμούς», δήλωσε ο κ. Ταχιάος, υπογραμμίζοντας ότι το σύστημα του Μετρό παραμένει απομονωμένο από το διαδίκτυο, ώστε να ενισχύεται ακόμα περισσότερο η ασφάλεια των επιβατών.
Επιπλέον, το γεγονός ότι το Μετρό Θεσσαλονίκης λειτουργεί χωρίς οδηγούς, σε πλήρως αυτοματοποιημένο περιβάλλον, επιφέρει ακόμα περισσότερη ασφάλεια, καθώς, όπως εξήγησε ο κ. Ταχιάος: «όλα γίνονται απολύτως αυτόματα για να διατηρούνται οι αποστάσεις ασφαλείας, για να μην υπάρχει κανένας κίνδυνος». Ακόμα, στο σύστημα ασφαλείας συνεισφέρουν και οι ίδιες οι εγκαταστάσεις: «ξέρουμε ότι έχουμε δύο σήραγγες. Δεν υπάρχει περίπτωση να έρθουν σε μετωπική επαφή ποτέ τα τρένα», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Υφυπουργός.
Όπως τόνισε ο κ. Ταχιάος, από το 2021, έχουν πραγματοποιηθεί ενδελεχείς δοκιμές, ενώ αυτόν τον μήνα διεξάγεται το λεγόμενο «trial run», δηλαδή προσομοίωση των δρομολογίων που αντικατοπτρίζει την κανονική λειτουργία του Μετρό. Σημείωσε επίσης ότι καθώς τα τρένα έχουν ξεκινήσει δοκιμαστικά δρομολόγια, «το Μετρό είναι εδώ, κινείται κάτω από την πόλη ήδη, απλώς δεν το ξέρουν οι Θεσσαλονικείς».
Ακόμα, ο κ. Ταχιάος διαβεβαίωσε ότι δεν έχει εμφανιστεί κανένα πρόβλημα σε ό,τι αφορά την αυτόματη λειτουργία του Μετρό στις σήραγγες, ενώ οι όποιες αστοχίες έχουν απασχολήσει τη δημοσιότητα συνέβησαν στην χειροκίνητη λειτουργία και έχουν διορθωθεί. «Αυτή τη στιγμή έχουμε αναθέσει τη λειτουργία του Μετρό σε μία ιδιωτική εταιρεία με διεθνή διαγωνισμό. Πίσω από την εταιρεία αυτή βρίσκεται ένας γαλλικός κολοσσός, η EGIS και η ιταλική ΑΤΜ δηλαδή η εταιρεία που λειτουργεί το Μετρό του Μιλάνο και η ίδια εταιρεία λειτουργεί και το Μετρό της Κοπεγχάγης, που είναι ίδιο με το δικό μας Μετρό. Δεν θα υπήρχε περίπτωση ποτέ αυτοί οι άνθρωποι να αναλάβουν την ευθύνη να μεταφέρουν τόσες χιλιάδες επιβάτες χωρίς να είναι απολύτως σίγουροι για την ασφάλεια», υπογράμμισε.
Αναφερόμενος στον σταθμό Βενιζέλου, που ενσωματώνει σημαντικά αρχαιολογικά ευρήματα και παραμένει «επτασφράγιστο μυστικό» μέχρι την ημέρα παράδοσης, δήλωσε: «Εκεί συμπυκνώνεται όλη η ιστορία της Θεσσαλονίκης. Υπάρχει μία μαρτυρία για την ιστορία της πόλης, πάρα πολύ σημαντική. Είναι μία έκπληξη που επιφυλάσσει στους χρήστες η αρχαιολογική υπηρεσία». Παράλληλα, τόνισε ότι ο εν λόγω σταθμός είναι και η επιβεβαίωση της ρήσης του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη «Και Μετρό και αρχαία».
Κλείνοντας, ο Υφυπουργός αναφέρθηκε και στα διαδικαστικά όπως η τιμή του εισιτηρίου που, όπως είχε ανακοινώσει και ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας θα είναι στα 0,60 ευρώ, ενώ θα υπάρξουν και ειδικά πακέτα για συχνότερη χρήση. Αναφορικά με το ωράριο λειτουργίας, ανακοίνωσε ότι ο σχεδιασμός είναι το Μετρό να είναι στη διάθεση του κοινού από τις 05:30 έως τις 00:30, με επέκταση την Παρασκευή και το Σάββατο, ώστε να εξυπηρετεί την αυξημένη νυχτερινή κίνηση της πόλης.
Διαβάστε επίσης
