Ρεκόρ ποσοτήτων LNG από τη Ρωσία αγόρασε φέτος η Ευρωπαϊκή Ένωση. Οι εισαγωγές ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου αυξήθηκαν στο πλαίσιο εντεινόμενων εντάσεων για τις προμήθειες μέσω αγωγών που διέρχονται από την Ουκρανία.
Σύμφωνα με τα δεδομένα παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg, ανάμεσα στους κορυφαίους αγοραστές, η Γαλλία έχει ήδη φτάσει στα υψηλότερα επίπεδα όγκων που έχει σημειώσει ποτέ, ενώ η Ισπανία πλησιάζει στα ρεκόρ του προηγούμενου έτους.
Τα δεδομένα δείχνουν ότι η Ευρώπη παραμένει εξαρτημένη από τη ρωσική ενέργεια, με τη Ρωσία να παραμένει ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές φυσικού αερίου της ηπείρου, παρά τις σημαντικές περικοπές στις προμήθειες το 2022. Αν και οι αξιωματούχοι της ΕΕ και του Κιέβου έχουν ζητήσει διακοπή των αγορών, δεν υπάρχει ακόμα πανευρωπαϊκή απαγόρευση του καυσίμου, και παραμένει μια φθηνότερη επιλογή για πολλούς αγοραστές.
Χώρες όπως η Βρετανία, η Γερμανία και τα κράτη της Βαλτικής έχουν σταματήσει εντελώς να λαμβάνουν ρωσικό φυσικό αέριο. Ωστόσο, όταν το ρωσικό LNG επαναεριοποιείται στη Γαλλία, στο Βέλγιο ή στις Κάτω Χώρες και εισέρχεται στο δίκτυο, αναμειγνύεται και μπορεί να ρέει ελεύθερα σε άλλες χώρες.
Την Τετάρτη η Gazprom έστειλε για πρώτη φορά παρτίδα υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην Ιταλία. Παρέδωσε φορτίο LNG από τον τερματικό σταθμό Portovaya στην Ιταλία για πρώτη φορά, γράφει σχετικά η Kommersant επικαλούμενη πηγές του διεθνούς πρακτορείου Reuters.
Όπως αναφέρει το δεξαμενόπλοιο Cool Rover έφτασε για εκφόρτωση στον τερματικό σταθμό FSRU Toscana στο λιμάνι του Λιβόρνο στις 17 Δεκεμβρίου. Το φθινόπωρο οι ρωσικές μονάδες LNG εξήγαγαν ρεκόρ 3,06 εκατομμυρίων τόνων καυσίμων. Τα στοιχεία ήταν τα υψηλότερα για το 2024. Επιπλέον, ο συνολικός όγκος των προμηθειών ενέργειας έχει αυξηθεί.
Η κίνηση της Gazprom στην Ιταλία ήρθε σε μια εποχή που οι παραδοσιακές εξαγωγές φυσικού αερίου της Ρωσίας μέσω αγωγών στην Ευρώπη έχουν σημειώσει δραματική μείωση από το 2022, μετά την έναρξη της πολεμικής σύγκρουσης στην Ουκρανία, ενώ οι παραδόσεις LNG μέσω θαλάσσης συνεχίζουν να επεκτείνονται.
Το εργοστάσιο LNG Portovaya, το οποίο ξεκίνησε τη λειτουργία του τον Σεπτέμβριο του 2022 με ετήσια δυναμικότητα 1,5 εκατομμυρίου τόνων, έχει ήδη εδραιώσει την παρουσία του σε πολλές αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Τουρκίας, της Ελλάδας και της Κίνας. Η επέκταση του αποτυπώματος LNG της Ρωσίας εκτείνεται πέρα από την Ιταλία, με την Ισπανία να λαμβάνει το πρώτο φορτίο LNG της Gazprom νωρίτερα φέτος.
Οι εξαγωγές LNG της Ρωσίας αυξήθηκαν κατά 4,7% σε 29,1 εκατομμύρια τόνους από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο, με την Ευρώπη να λαμβάνει πάνω από το ήμισυ του όγκου, ανέφερε το Reuters. Το ρωσικό εργοστάσιο LNG Yamal έχει ήδη προμηθεύσει πολλά φορτία στην Ιταλία τα τελευταία χρόνια.
Εξαρτημένη η ΕΕ από το φυσικό αέριο της Ρωσίας ©ΕΘ, Bloomberg
Οι περιορισμοί της ΕΕ στο ρωσικό φυσικό αέριο και ο σκιώδης στόλος τάνκερ
Νωρίτερα φέτος, η ΕΕ συμφώνησε για πρώτη φορά να επιβάλει ορισμένους περιορισμούς στο ρωσικό LNG, στοχεύοντας τον «σκιώδη στόλο» των ρωσικών τάνκερ και τις μεταφορές καυσίμων προς τρίτες χώρες. Η Γαλλία και το Βέλγιο έχουν ζητήσει αυστηρότερη παρακολούθηση.
Το μερίδιο της Ρωσίας στις συνολικές εισαγωγές φυσικού αερίου της Ευρώπης —περίπου 15% σήμερα— μπορεί να μειωθεί την επόμενη χρονιά, καθώς μια συμφωνία διέλευσης με την Ουκρανία λήγει στις 31 Δεκεμβρίου. Οι πιθανότητες νέας συμφωνίας μειώνονται μετά από εντατικές διαπραγματεύσεις τις τελευταίες ημέρες. Στο LNG, η Ρωσία παραμένει προς το παρόν ο δεύτερος μεγαλύτερος προμηθευτής μετά τις ΗΠΑ.
Τον περασμένο μήνα, η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν πρότεινε ότι ίσως είναι δυνατό να εισαχθεί περισσότερο LNG από την Αμερική, αντικαθιστώντας αντίστοιχες ροές από τη Ρωσία.
Ο εκλεγμένος Πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ απείλησε αυτή την εβδομάδα να επιβάλει δασμούς στις εξαγωγές της ΕΕ αν τα κράτη-μέλη δεν αγοράσουν περισσότερο πετρέλαιο και φυσικό αέριο από τη χώρα του.
Διαβάστε επίσης
Σπίτι Μου 2: 32 ερωταπαντήσεις και παραδείγματα
Ο επίμονος Ορσέλ και ο τραπεζικός πόλεμος στην Ευρώπη
Ο παγκόσμιος πόλεμος των EV πίσω από τον “γάμο” Honda & Nissan
