Η γερμανική κυβέρνηση κατέληξε σε συμφωνία με την ΕΕ αναφορικά με τη διαμάχη για το τέλος των νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035.
Σύμφωνα με τον Γερμανό υπουργό Μεταφορών Φόλκερ Βίσινγκ, τα νέα οχήματα μπορούν επίσης να ταξινομηθούν εκ νέου μετά το 2035, εάν γεμίζουν μόνο με συνθετικά καύσιμα ουδέτερα σε CO2.
Η συμφωνία ανακοινώθηκε από τον Γερμανό υπουργό Μεταφορών και τον αντιπρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Φρανς Τίμερμανς στο Twitter. «Καταλήξαμε σε συμφωνία με τη Γερμανία για τη μελλοντική χρήση ηλεκτρικών καυσίμων στα αυτοκίνητα», έγραψε στο Twitter ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. «Ο δρόμος είναι ξεκάθαρος: Η Ευρώπη παραμένει τεχνολογικά ουδέτερη», δήλωσε ο ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών επίσης στο Twitter.
Σύμφωνα με τον Βίσινγκ, στόχος είναι η διαδικασία να ολοκληρωθεί έως το φθινόπωρο του 2024. «Σε πολύ λεπτομερείς και εποικοδομητικές διαπραγματεύσεις, καταφέραμε να διασφαλίσουμε το στοιχείο της τεχνολογικής ουδετερότητας στο πλαίσιο της ρύθμισης των ορίων», συνέχισε ο Βίσινγκ. Ο Φρανς Τίμερμανς έγραψε στο Twitter ότι τώρα οι δυο πλευρές θα εργαστούν για να διασφαλίσουν ότι ο κανονισμός για τα πρότυπα CO2 για τα αυτοκίνητα θα ψηφιστεί το συντομότερο δυνατό.
Ο καγκελάριος Όλαφ Σολτς είχε προβλέψει μετά τη σύνοδο κορυφής της ΕΕ στις Βρυξέλλες ότι η συμφωνία με την Επιτροπή της ΕΕ «θα επιτευχθεί και αρκετά γρήγορα».
Πολλοί εταίροι στην ΕΕ είχαν αντιδράσει με εκνευρισμό στη συμπεριφορά της Γερμανίας στη διαμάχη. Ο πρωθυπουργός της Λετονίας Κρισγιάνις Κάρινς μίλησε μπροστά στις κάμερες στο περιθώριο της συνόδου κορυφής της ΕΕ για ένα «πολύ, πολύ δύσκολο σημάδι για το μέλλον. Προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι μια κυβέρνηση αποφασίζει ξαφνικά διαφορετικά αφού έχει ήδη επιτευχθεί συμφωνία».
Όταν επετεύχθη η βασική συμφωνία για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης το περασμένο φθινόπωρο, η Γερμανία διαπραγματεύτηκε μια προσθήκη, σύμφωνα με την οποία η Επιτροπή της ΕΕ θα πρέπει να υποβάλει πρόταση σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο τα οχήματα που λειτουργούν μόνο με ηλεκτρικά καύσιμα θα μπορούν να ταξινομούνται μετά το 2035. Στην Κομισιόν, η αντίστοιχη παράγραφος διαβάζονταν πάντα με τέτοιο τρόπο ώστε να επηρεάζονται ειδικά οχήματα όπως ασθενοφόρα ή πυροσβεστικά οχήματα. Σύμφωνα με την ερμηνεία του Βερολίνου, ωστόσο, η εξαίρεση για το ηλεκτρονικό καύσιμο θα πρέπει να ισχύει για όλα τα οχήματα. Τελικά η Γερμανία μπόρεσε να επιβάλει τη θέση της.
