THEPOWERGAME
Η έκπτωση της ΔΕΗ στο Δημόσιο και η προκαταβολή των 993 εκατ.
– Στα 993 εκατ. ευρώ ανέρχεται το ύψος της προκαταβολής που θα χορηγήσει το Δημόσιο στη ΔΕΗ για την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας το 2023. Το ποσό καλύπτει το σύνολο των φορέων του Δημοσίου, στους οποίους μεταβιβάζονται πόροι από τον Κρατικό Προϋπολογισμό (όπως υπουργεία, περιφέρειες, δήμους, νοσοκομεία, ιδρύματα) και έχει υπολογιστεί με βάση την αντίστοιχη κατανάλωση του 2022. Για να λάβει την προκαταβολή η ΔΕΗ, χορηγεί επί της τελικής αξίας χρέωσης αφαιρουμένης της κρατικής επιδότησης έκπτωση 7% για τις εγκαταστάσεις χαμηλής τάσης και 2% για τις εγκαταστάσεις μέσης τάσης. Επισημαίνεται ότι αν κάποιος δημόσιος φορέας επιλέξει διαφορετικό πάροχο ενέργειας κατά τη διάρκεια του 2023, η ΔΕΗ οφείλει να επιστρέψει το ποσό της προκαταβολής που του αναλογεί.
Πάει για το ΕΣΠΑ το «5G Corridors»
– Έγραφε προ ημερών η στήλη πως το φιλόδοξο έργο των 150-200 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη δικτύου κινητής τηλεφωνίας πέμπτης γενιάς (5G) στο εθνικό οδικό δίκτυο θα βγει από το Ταμείο Ανάκαμψης, για διάφορους λόγους. Όμως στο υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης δεν έχουν παραδώσει τα όπλα και, όπως φαίνεται, θα επιδιωχθεί η ένταξη του «5G Corridors», όπως ονομάζεται το επίμαχο έργο, στο νέο ΕΣΠΑ. Αρμόδιοι παράγοντες υπενθυμίζουν παλαιότερες εκτιμήσεις της Κομισιόν, σύμφωνα με τις οποίες η εισαγωγή του 5G στις οδικές μεταφορές θα δημιουργήσει οικονομικά οφέλη ύψους 8,3 δισ. ευρώ. Για την Ελλάδα εκτιμάται πως η εισαγωγή της συγκεκριμένης τεχνολογίας στις εμπορευματικές μεταφορές με χρήση φορτηγών μπορεί να δημιουργήσει επιπλέον έσοδα για τους εμπλεκόμενους φορείς που θα ξεπεράσουν τα 2,3 δισ. ευρώ έως το τέλος της δεκαετίας.
– Στελέχη του αρμόδιου υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης σημειώνουν πως οι συνθήκες είναι ώριμες και θα ακολουθήσει η ένταξη των ελληνικών «διαδρόμων 5G» στο ΕΣΠΑ, απ’ όπου θα εξασφαλιστούν κονδύλια της τάξης των 150-200 εκατ. ευρώ. Στην πλήρη του ανάπτυξη, το δίκτυο των εικονικών λωρίδων στις οποίες θα «τρέχουν» τα αυτόνομα οχήματα θα καλύπτει το σύνολο των υπεραστικών αυτοκινητοδρόμων της χώρας (Αθηνών – Θεσσαλονίκης – Ευζώνων, Εγνατίας, Ολυμπίας Οδού, Μορέας, Ιονίας Οδού και Κεντρικής Ελλάδος) και της Αττικής Οδού, με προοπτική, βεβαίως, επέκτασης ανάλογα με την περαιτέρω ανάπτυξη του οδικού δικτύου.
«Το έργο είναι πρωτοποριακό και θα υλοποιηθεί οπωσδήποτε μέσω ΕΣΠΑ, γιατί θα ενώσει π.χ. το λιμάνι του Πειραιά με τα σύνορα και θα διευκολύνει τον πολύ προνομιακό για τη χώρα τομέα των logistics», είπε ο υπουργός Κυρ. Πιερρακάκης στην τοποθέτηση που έκανε χθες στο συνέδριο του ΣΕΤΕ.
Το πιο παραγωγικό υπουργείο
– Πιο πολύ αποχαιρετιστήρια παρά χαιρετισμός θα μπορούσε να χαρακτηριστεί η χθεσινή ομιλία του υπουργού Τουρισμού, Βασίλη Κικίλια, στο συνέδριο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ). Ανεξαρτήτως του πότε θα προκηρυχθούν τελικά οι εκλογές, η θητεία αυτής της κυβέρνησης ολοκληρώνεται σταδιακά και ο Βασίλης Κικίλιας βρήκε την ευκαιρία να ευχαριστήσει τους τουριστικούς επιχειρηματίες για την πολύ καλή συνεργασία που είχαν αυτά τα τρία χρόνια, όπως είπε. Εξήρε πάντως και το έργο που έγινε στο υπουργείο, παρά τις προκλήσεις και παρά τις πολλές συναρμοδιότητες, που συχνά μπλοκάρουν τις διαδικασίες, σημειώνοντας ότι «αν και τελευταίο τη τάξει υπουργείο, αποδείξαμε ότι είμαστε το πιο παραγωγικό».
Με γαρύφαλλα Τουρκίας στα μπουζούκια
– Το ενεργειακό, σε συνδυασμό με την περίοδο της πανδημίας, όπου τα κέντρα διασκέδασης ήταν κλειστά, υπήρξε η «ταφόπλακα» για τους παραγωγούς γαρυφάλλων, που ήταν κυρίως συγκεντρωμένοι στην περιοχή της Ιεράπετρας. Πλέον τα περισσότερα γαρύφαλλα που πέφτουν στα μπουζούκια και κυκλοφορούν στα ελληνικά ανθοπωλεία προέρχονται από την Τουρκία. Σύμφωνα με δημοσίευμα της Daily Sabah, από την πόλη της Αττάλειας έχουν εξαχθεί περίπου 5 εκατ. μονάδες λουλουδιών προς την Ελλάδα, έχοντας συνεισφέρει περίπου 3 εκατ. δολάρια στα ταμεία των τοπικών επιχειρήσεων.
Τι είδε η Chubb στη Θεσσαλονίκη
– Για την έλευση της Chubb στη Θεσσαλονίκη ενημερωθήκατε πρώτοι από τη στήλη τον περασμένο Σεπτέμβριο, πλέον υπήρξε και επίσημη ανακοίνωση από τη διοίκηση της μεγαλύτερης εισηγμένης σε χρηματιστήριο εταιρείας ασφάλισης στους τομείς των ακινήτων και των ατυχημάτων. «Η Θεσσαλονίκη προσφέρει αυτό που αναζητούμε: μία μεγάλη και αυξανόμενη δεξαμενή ταλέντων τεχνολογίας, εγγύτητα στις σημαντικές αγορές σε όλη την Ευρώπη, όπου δραστηριοποιούμαστε, και ένα φιλόξενο επιχειρηματικό περιβάλλον», δήλωσε ο Shekar Pannala, αντιπρόεδρος του ομίλου Chubb σχετικά με την επιλογή της Θεσσαλονίκης για το τέταρτο hub που δημιουργούν. Η Θεσσαλονίκη αποτελεί το πρώτο hub που δημιουργούν στην Ευρώπη και θα έχει συνεργασία με τα άλλα τρία, σε ΗΠΑ, Μεξικό και Ινδία.
Η στρατηγική αυτοκτονίας των Ευρωπαίων
– Συνεχίζουν να παίζουν με τη φωτιά οι Ευρωπαίοι ή μάλλον οι Βορειοευρωπαίοι και το πιο εκνευριστικό είναι ότι μας δουλεύουν κατάμουτρα. Αφού πήραν ή μάλλον υφάρπαξαν πιο ευέλικτες διαδικασίες απενεργοποίησης του υπό συζήτηση κόφτη, πλέον παζαρεύουν και το όριο του κόφτη, προεξοφλώντας συμβιβασμό. Αν ο συμβιβασμός γίνει στα 220 ή έστω στα 200 ευρώ, τότε μιλάμε για στρατηγική αυτοκτονίας των Ευρωπαίων, καθώς αποδέχονται διακυμάνσεις του φυσικού αερίου και τιμές ρεύματος μη βιώσιμες…
! Και, για να το προσαρμόσουμε στα δικά μας, αυτήν τη στιγμή τα προθεσμιακά συμβόλαια του φυσικού αερίου για το 2023 παίζουν στα 135 ευρώ. Τι σημαίνει πρακτικά αυτό; Ότι θα απαιτηθούν περί τα 450 εκατ. ευρώ παραπάνω από τον αρχικό σχεδιασμό για ενεργειακές επιδοτήσεις…
Η αίσθηση για το τέλος του πολέμου
– Θα σας μεταφέρουμε κάτι που φαίνεται ότι συζητιέται πολύ έντονα πίσω από τις κλειστές πόρτες των ευρωπαϊκών -και όχι μόνο- συνάξεων. Άγνωστο για ποιον λόγο, υπάρχει η αίσθηση, αν όχι η βεβαιότητα, ότι είναι ζήτημα το πολύ ενός εξαμήνου να… σβήσουν οι εχθροπραξίες στην Ουκρανία και να επιστρέψουμε σταδιακά σε μια κανονικότητα. Προφανώς εκεί «πατάνε» και οι Βόρειοι και αποκρούουν τις προτάσεις για δραστικές παρεμβάσεις στην αγορά του φυσικού αερίου και του ηλεκτρικού ρεύματος…
Το μυστικό του ΥΠΟΙΚ
– Ως επτασφράγιστο μυστικό κρατάνε στο υπουργείο Οικονομικών τις λεπτομέρειες της έκτακτης εισφοράς στα διυλιστήρια. Αν και υπολογίζουν χονδρικά τα έσοδα σε περίπου 600 εκατ. ευρώ, δεν δίνουν ακόμα λεπτομέρειες, ούτε για το πεδίο εφαρμογής ούτε για τον συντελεστή, ο οποίος βάσει κανονισμού πρέπει να είναι τουλάχιστον 33%. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι υπάρχουν ακόμα διαβουλεύσεις με τους άμεσα ενδιαφερόμενους.
! Μπορεί τα φώτα της δημοσιότητας να έπεσαν στη νέα αύξηση κατά 0,5 μονάδες του επιτοκίου της ΕΚΤ, αλλά εμείς θα σταθούμε στην υπόσχεση της Φρανκφούρτης για περαιτέρω, σημαντική αύξηση λόγω πληθωρισμού. Το κόστος χρήματος βαραίνει επικίνδυνα για χιλιάδες νοικοκυριά κι εμείς καθόμαστε και μετράμε αν η περίμετρος προστασίας θα ξεπεράσει τους 25.000 δανειολήπτες και το αν μπορούν οι τράπεζες να καλύψουν το… μισό της αύξησης των δόσεων, κρατώντας για πάρτη τους την επιλογή τού αν και πόσο θα αυξήσουν τα επιτόκια καταθέσεων.
Ακολουθήστε το Powergame.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη οικονομική ενημέρωση!
