THEPOWERGAME
Πώς αλλάζει το ΑΕΠ κατά 8 δισ. σε 48 ώρες
Την περασμένη Τετάρτη η τιμή του φυσικού αερίου κυμαινόταν στα 340-350 ευρώ/MWh. Χθες το πρωί είχε μειωθεί στα 220 ευρώ. Εάν αυτή η διακύμανση αναχθεί σε ετήσια βάση, σημαίνει θεωρητικά ότι σε 48 ώρες και λιγότερο μετεβλήθη το ελληνικό ΑΕΠ κατά 8 δισ. ευρώ με την επίπτωση μόνο στα φορολογικά έσοδα να υπολογίζεται στα 3-4 δισ. ευρώ.
Αυτά τα στοιχεία παρέθεσε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Θόδωρος Σκυλακάκης, μιλώντας χθες το πρωί σε εκδήλωση για το πρόγραμμα «Ελλάδα 2.0» (Ταμείο Ανάκαμψης) στον Πύργο, προκειμένου να καταδείξει πόσο δύσκολη είναι η χάραξη οικονομικής πολιτικής στη συγκεκριμένη χρονική συγκυρία, όταν μόνο η διακύμανση στη διεθνή τιμή του φυσικού αερίου αρκεί για να μεταβάλλει και μάλιστα σε πολύ μεγάλο βαθμό τα οικονομικά δεδομένα.
Ενδεικτικό είναι ότι ακριβώς πριν ανέβει στο βήμα, κοίταξε στο κινητό του και η τιμή του αερίου ήταν 220 ευρώ. Με το πού κατέβηκε από το βήμα, σε 15 λεπτά περίπου, η τιμή είχε αυξηθεί κατά 5 ευρώ, όπερ σημαίνει επίπτωση 350 εκατ. ευρώ στο ΑΕΠ. Αφού απάντησε σε 4-5 ερωτήσεις των παρισταμένων, σε άλλα 15 λεπτά περίπου, ξανακοίταξε το κινητό και η διεθνής τιμή του αερίου είχε μειωθεί κατά 10 ευρώ.
Από τα… σουβλατζίδικα στις ξένες επενδύσεις
Μέχρι πρόσφατα βασικό – αν όχι το βασικότερο – αίτημα των αιρετών και των εκπροσώπων φορέων μιας περιοχής στα κυβερνητικά κλιμάκια που επισκέπτονταν την περιοχή τους ήταν συνήθως η ίδρυση ενός τμήματος ΤΕΙ – ΑΕΙ ή στρατοπέδου στην προοπτική να εγκατασταθούν στην περιοχή φοιτητές ή στρατιώτες και έτσι να αυξηθεί ο τζίρος στην τοπική οικονομία. Επρόκειτο για τη λεγόμενη «ανάπτυξη του… σουβλατζίδικου», αφού η αύξηση του τζίρου (θα) αφορούσε κυρίως καταστήματα εστίασης και καφετέριες. Πλέον ως εξίσου βασικό – σε κάποιες περιπτώσεις, βασικότερο – αίτημα τίθεται η προσέλκυση επενδύσεων και κατά προτίμηση μεγάλων επενδύσεων με πολλές θέσεις εργασίας, όπως διαπιστώνουν οι υπουργοί που τις τελευταίες ημέρες περιδιαβαίνουν τη χώρα. Δείγμα του πόσο αλλάζει/ωριμάζει (σε κάποια θέματα, τουλάχιστον) η ελληνική κοινωνία.
Το νέο ΔΠΑ του ΑΔΜΗΕ…
Η νέα διασύνδεση Ελλάδας – Τουρκίας, αναβαθμίσεις του δικτύου υψηλής τάσης στην Κρήτη, έργα αναβάθμισης Κέντρων Υπερυψυλής Τάσης (ΚΥΤ) σε ολόκληρη την Ελλάδα και εκσυγχρονισμός τεχνολογικών συστημάτων περιλαμβάνονται στα 12 νέα έργα του ΑΔΜΗΕ στο νέο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΔΠΑ) 2023 – 2032 που θα είναι σε δημόσια διαβούλευση μέχρι τις αρχές Οκτωβρίου.
Σημαντικά έργα, όπως η δεύτερη διασύνδεση Ελλάδας – Ιταλίας θα ενταχθούν στο επόμενο ΔΠΑ για την περίοδο 2024 – 2033. Το νέο δεκαετές πρόγραμμα του ΑΔΜΗΕ είναι από χθες σε δημόσια διαβούλευση. Πρόσφατη είναι και η διαμάχη του διαχειριστή με την ΡΑΕ και σημεία του συγκεκριμένου προγράμματος.
…και η διασύνδεση της Κρήτης
Για τη μεγάλη διασύνδεση Αττικής – Κρήτης στο ΔΠΑ αναφέρεται πως σύμφωνα με το ισχύον χρονοδιάγραμμα θα ολοκληρωθεί στο πρώτο εξάμηνο του 2024. Ο ΑΔΜΗΕ αναζητεί ήδη επενδυτή που θα συμμετάσχει με μειοψηφικό πακέτο στη θυγατρική «Αριάδνη» που προωθεί τη διασύνδεση. Στο κείμενο επισημαίνεται πως «η παραγωγή και οι δοκιμές του κρίσιμου εξοπλισμού προχωράνε σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, και οι παραδόσεις του εξοπλισμού θα εκκινήσουν μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2022. Παράλληλα σε εξέλιξη βρίσκεται η πόντιση ενός εκ των καλωδίων…».
H Hyatt πατάει πόδι στην Κέρκυρα
Το πρώτο Dreams Resorts, σήμα του ομίλου Hyatt, άνοιξε πριν από λίγες μέρες στα Γουβιά της Κέρκυρας στο χώρο που φιλοξενούνταν παλαιότερα το Corcyra Beach. Όπως έγινε γνωστό, η Hotel Investment Partners, επένδυσε περίπου 29,2 εκατ. ευρώ για να αναβαθμίσει και να μετατρέψει το ακίνητο, το οποίο διαχειρίζεται η AMR Collection υπό την επωνυμία Dreams Resorts & Spas προσφέροντας υπηρεσίες Unlimited-Luxury. Η ανακαίνιση περιελάμβανε την ανακατασκευή όλων των κοινόχρηστων χώρων και δωματίων, τοποθετώντας το ακίνητο ανάμεσα στα πιο περιζήτητα ξενοδοχεία 5 αστέρων στην Ελλάδα.
Τα απόνερα της κίνησης Ryanair
Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον άκουσε η υπόλοιπη αεροπορική αγορά τη μερική αποχώρηση της Ryanair από την Αθήνα. Ανταγωνιστές σημείωσαν ότι είναι ό,τι πιο ευχάριστο μπορούσε να τους συμβεί σε μία δύσκολη περίοδο για τον κλάδο (αεροπορικά καύσιμα στο υψηλότερο και άγνοια για το πώς θα αντιδράσουν οι καταναλωτές στο ενεργειακό σοκ στην Ευρώπη). Το να αποχωρεί, έστω και μερικώς, ο κορυφαίος παίκτης από την πλέον δυναμική τουριστική αγορά στην Ευρώπη του 2022, ανοίγει τον δρόμο για περισσότερες συνδέσεις σε άλλες low cost εταιρείες που έχουν ως πολιτική τους να μην «παίζουν» εκεί που έχει βάση η Ryanair. Τώρα απλώς περιμένουν να ακούσουν και επίσημα τις προσφορές κυβέρνησης και αεροδρομίων ώστε να βάλουν και επίσημα «πινέζα» στην Αθήνα και άλλους ελληνικούς προορισμούς.
Ακολουθήστε το Powergame.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη οικονομική ενημέρωση!
