THEPOWERGAME
Η μικρή λεπτομέρεια στο πακέτο της Κομισιόν
-Επιβεβαιώθηκαν πλήρως οι πληροφορίες, που ανέφεραν ότι η Κομισιόν θα ρίξει στην ενεργειακή μάχη ένα νέο χρηματοδοτικό πακέτο. Υπάρχει, όμως, μια μικρή λεπτομέρεια. Τα αδιάθετα δάνεια των 225 δισ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, καθώς και τα 27 δισ. ευρώ από τα Διαρθρωτικά Ταμεία δεν θα χρησιμοποιηθούν για να συνδράμουν τις κυβερνήσεις στα εθνικά μέτρα στήριξης απέναντι στο εκρηκτικό ενεργειακό κόστος, αλλά για να καλυφθεί το τεράστιο επενδυτικό κενό στην πορεία απεξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα, ειδικά της Ρωσίας. Διατηρούμε την ελπίδα ότι οι συζητήσεις για τους δημοσιονομικούς κανόνες και την παράταση της ρήτρας διαφυγής, θα λύσει τα χέρια των κυβερνήσεων…
!Η τιμή του φυσικού αερίου, μετά τις ανακοινώσεις της Κομισιόν, έμεινε σχεδόν αμετάβλητη, γύρω στα 95 ευρώ. Δεν ξέρουμε αν αυτό είναι καλό ή κακό, το μόνο σίγουρο είναι δεν άλλαξαν τα δεδομένα, όπως τα γνωρίζαμε…
Το αίνιγμα του εσωτερικού τουρισμού
-Τα νέα από τα νησιά είναι κάτι παραπάνω από θετικά. Οι αφίξεις ξένων επισκεπτών αυξάνονται με ραγδαίους ρυθμούς κι όλα δείχνουν ότι πάμε για νέες θετικές εκπλήξεις. Ερώτημα παραμένει, πάντως, αν ο εσωτερικός τουρισμός θα επηρεαστεί από τα κύματα ανατιμήσεων. Ήδη, πάντως, τα συναρμόδια υπουργεία Εργασίας και Τουρισμού ανακοίνωσαν αύξηση κατά 15 εκατ. ευρώ, των κονδυλίων που προορίζονται για τον Κοινωνικό Τουρισμό και το πρόγραμμα «Τουρισμός για όλους»…
Εαρινή επίσκεψη της SRB στα κεντρικά των τραπεζών στην Αθήνα
-Κλιμάκιο από τις Βρυξέλλες βρίσκεται αυτές τις μέρες στην Αθήνα, στο πλαίσιο της εαρινής, τακτικής επίσκεψης της Ευρωπαϊκής Αρχής Εξυγίανσης (SRB) στις ελληνικές τράπεζες. Οι εμπειρογνώμονες της SRB συναντώνται με τα διευθυντικά στελέχη των τραπεζών και εξετάζουν το κομμάτι της δημιουργίας κεφαλαιακών αποθεμάτων, για το απευκταίο ενδεχόμενο ενός bail in, κοινώς μιας εξυγίανσης. Με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο για την προστασία των καταθετών, όλες οι ευρωπαϊκές τράπεζες είναι υποχρεωμένες να τηρούν «μαξιλάρια ασφαλείας» με ποιοτικά εποπτικά κεφάλαια, ώστε να μπορούν να απορροφήσουν τους κραδασμούς σε περιπτώσεις εξυγίανσης, χωρίς αρνητική επίδραση στις καταθέσεις. Στο πλαίσιο αυτό άλλωστε, εντάσσονται και οι εκδόσεις ομολόγων ή securities κεφαλαίου, δηλαδή τίτλων Tier II ή senior preferred ανάλογα με τις ανάγκες και τον προγραμματισμό της κάθε τράπεζας.
-Φέτος ως γνωστόν, υπάρχει μια χρονική υστέρηση στις εκδόσεις, καθαρά για λόγους συγκυρίας. Οι γεωπολιτικές και οικονομικές εξελίξεις έχουν καταστήσει ιδιαίτερα ακριβό το κόστος άντλησης κεφαλαίων από τη διεθνή χρηματαγορά και τα επιτελεία των τραπεζών έχουν αναστείλει τις προγραμματισμένες για τους πρώτους μήνες του έτους, εκδόσεις τους. Γεγονός που δεν προκαλεί καμία ανησυχία, ως τη δεδομένη στιγμή, καθώς, το τελευταίο deadline για την τήρηση του πλαφόν των κεφαλαίων που είναι υποχρεωμένες να τηρήσουν είναι το τέλος του 2025. Βέβαια, οι στόχοι αυτοί δεν μπορούν να καλυφθούν εν μία νυκτί, πλην όμως, υπάρχει η ευχέρεια χρόνου να περιμένουν οι τράπεζες τη βέλτιστη συγκυρία από πλευράς κόστους και επενδυτικούς ενδιαφέροντος, πριν βγουν στις διεθνείς αγορές. Το μήνυμα αυτό έλαβαν τις ημέρες αυτές τα στελέχη της SRB στην Αθήνα- όχι ότι δεν το είχαν κατά νου και ότι δεν έδωσαν τη σιωπηρή τους συγκατάθεση στις ελληνικές τράπεζες.
!Τελικά, το υπουργείο Οικονομικών υιοθέτησε Σολομώντεια λύση για τις πληρωμές της Επιστρεπτέας. Έδωσε παράταση, αλλά μόνο για έναν μήνα κι έτσι επιχειρήσεις και επαγγελματίες θα πρέπει από τον Ιούλιο να ξεκινήσουν την εξόφληση των περίπου 3 δισ. ευρώ. Εν αναμονή των σχετικών αποφάσεων αλλά και των εκκαθαριστικών, δεν θα μας προκαλούσε έκπληξη αν την τελευταία στιγμή και σταθμίζοντας τα δεδομένα, το υπουργείο Οικονομικών έδινε ακόμα μια παράταση…
Κάτι καλό αναμένει η Lamda Development
-Με κάποια σημαντική, θετική, εξέλιξη συνδέουν κύκλοι της αγοράς την αναβολή της ανακοίνωσης των οικονομικών αποτελεσμάτων από τη Lamda Development. Υπενθυμίζουν πως το ίδιο είχε συμβεί και το 2020 και τότε ακολούθησε η έκδοση του ομολογιακού δανείου των 320 εκατ. ευρώ. Η ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων του πρώτου τριμήνου είχε προγραμματιστεί για την επόμενη Τετάρτη.
Τα νέα φτερά της Aegean
-Μικρή σε μέγεθος και επίπεδη η Ολλανδία δεν φημίζεται για τα πολλά διεθνή αεροδρόμια – πέντε έχει όλα και όλα, καθώς οι περισσότεροι εξυπηρετούνται από το Σίπχολ του Άμστερνταμ. Η Aegean, όπως διέρρευσε χθες, ανοίγει φτερά φέτος και πέρα από το Άμστερνταμ, όπου από το 2016 διαθέτει καθημερινή πτήση, και για το Αϊντχόφεν. Η σύνδεση με την Αθήνα, που ξεκινάει στις 26 Ιουνίου, θα είναι δύο φορές την εβδομάδα (Κυριακή και Πέμπτη) και όλα δείχνουν ότι δεν θα είναι εποχική, αλλά θα συνεχιστεί και τον χειμώνα.
Θέμα εβδομάδων το θετικό πρόσημο
-Πολύ νωρίτερα από ότι περίμενε η αγορά θα έρθει το θετικό πρόσημο στον αριθμό των πτήσεων στην Ελλάδα σε σχέση με το 2019. Ήδη την εβδομάδα 7 με 13 Μαΐου στην χώρα μας πραγματοποιήθηκαν 1.305 πτήσεις που κατατάσσουν την Ελλάδα μέσα στην πρώτη δεκάδα στην Ευρώπη σε αριθμό πτήσεων. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη αύξηση (6%) στη δεκάδα σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα ενώ με τον αριθμό αυτό βρίσκεται ήδη στο 94% σε σχέση με την ίδια εβδομάδα του 2019.
Δίνουν πριμ υπογραφής και μετοχές για να βρουν εργαζόμενους
-Ακόμη και πριμ υπογραφής έχουν φθάσει να δίνουν επιχειρήσεις για να προσελκύσουν εργαζόμενους, καθώς η «μεγάλη παραίτηση» παίρνει πλέον τεράστιες διαστάσεις στις ανεπτυγμένες χώρες του πλανήτη. Έτσι, στην αγορά πληθαίνουν οι επιχειρήσεις, οι οποίες αρχίζουν να αντιγράφουν πρακτικές από το χώρο του αθλητισμού. Επιπρόσθετα, εκτός από το πριμ υπογραφής και τις αυξημένες αποδοχές, για να «δεσμεύσουν» τους εργαζόμενους σε μεσο-μακροπρόθεσμο ορίζοντα, τους υπόσχονται και δωρεάν μετοχές, αρκεί να συμπληρώσουν ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, όπως για παράδειγμα την 5ετία. Το αξιοσημείωτο είναι ότι το πρόγραμμα δωρεάν μετοχών δεν αφορά μόνο τα υψηλόβαθμα στελέχη, όπως ίσχυε μέχρι τώρα, αλλά επεκτείνεται και στο εργατικό δυναμικό.
!Πανευρωπαϊκή «βουτιά» άνω του 20% καταγράφεται στις νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων, καθώς πέρα από το ενεργειακό σοκ και τα πρόσθετα βάρη για τα νοικοκυριά, φαίνεται ότι λειτουργούν επιβαρυντικά τα προβλήματα σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα. Αυτό που λένε άνθρωποι της αγοράς είναι ότι από τη στιγμή που το 2030 πέφτουν τίτλοι τέλους στις ταξινομήσεις βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων, στο μεσοδιάστημα η κατάσταση θα είναι πολύ περίεργη, αν όχι προβληματική…
Ακολουθήστε το Powergame.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη οικονομική ενημέρωση!
