Η επικείμενη δημόσια εγγραφή της κινεζικής CATL στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ θα αποτελέσει ένα από τα σημαντικότερα χρηματιστηριακά γεγονότα των τελευταίων ετών για την υπερσύγχρονη μητρόπολη. Εκτιμάται πως θα αντληθούν περίπου 5 με 7 δισ. δολάρια μέσα στο α’ τρίμηνο, με την ΙΡΟ να συντελείται το αργότερο στις αρχές του επόμενου μήνα. Η μεγαλύτερη εταιρεία παραγωγής μπαταριών για EVs στον κόσμο, με μερίδιο περίπου 36,8%, και βασικός προμηθευτής της Tesla έχει παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στην ηλεκτροκίνηση.
Σε μια περίοδο που γίνονται ξανά τεταμένες οι σχέσεις ανάμεσα στο Πεκίνο και την Ουάσιγκτον, οι ισχυρότεροι τραπεζικοί όμιλοι των ΗΠΑ και της Κίνας συναγωνίζονται για να συμμετάσχουν στην προετοιμασία της ΙΡΟ της CATL παρά το ότι οι προμήθειες είναι χαμηλές στο 0,01%. Πηγές του Bloomberg αναφέρουν πως οι Morgan Stanley και Goldman Sachs συγκαταλέγονται στις τράπεζες που θα συμμετάσχουν στη δημόσια εγγραφή της. Σημειωτέον ότι η CATL είναι ήδη εισηγμένη στο χρηματιστήριο της Σενζέν, με την κεφαλαιοποίηση της να κυμαίνεται στα 153 δισ. δολάρια.
Οι Financial Times είχαν αποκαλύψει από τον περασμένο μήνα πως η Bank of America και η JPMorgan Chase μαζί με τις κινεζικές China International Capital Corporation (CICC) και CSC Financial, οι οποίες ελέγχονται από το Πεκίνο, έχουν αναλάβει καθήκοντα κύριου αναδόχου. Μάλιστα, η CICC επιδίωξε να πάρει μέρος στην ΙΡΟ της CATL στο Χονγκ Κονγκ ακόμη και για προμήθεια της τάξεως του 0,01% από τα κεφάλαια που θα αντληθούν. Αρχικά λέγεται πως η CATL εξέταζε προμήθειες στο 0,2% για τις εταιρείες αναδόχου.
Αν και η κινεζική εταιρεία αναμένεται να πρωταγωνιστήσει στην αγορά δημοσίων εγγραφών του Χονγκ Κονγκ, δεν θα μονοπωλήσει το ενδιαφέρον των επενδυτών. Το Bloomberg υπολογίζει πως εκεί η αγορά των ΙΡΟ μπορεί και να διπλασιαστεί, φέτος, σε πάνω από 22 δισ. δολάρια σε σχέση με πέρσι. Η ισχύς της CATL στην παγκόσμια αγορά των μπαταριών των EVs, δηλαδή των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, εκτιμάται πως θα μείνει ακλόνητη παρά τις προβλέψεις που θέλουν τις πωλήσεις της να παρουσιάζουν πτώση για πρώτη φορά από το 2015, δηλαδή από τότε που ξεκίνησε η εταιρεία να δημοσιοποιεί τα αποτελέσματα της. Τα κέρδη αναμένεται να φθάσουν σε νέο ρεκόρ για το τρέχον οικονομικό έτος ύστερα από άνοδο της τάξεως του 20% πέρσι.
Αναλυτές εκφράζουν, ωστόσο, επιφυλάξεις για την πορεία της CATL καθώς συμπεριλήφθηκε στη λίστα των εταιρειών του υπουργείου Αμύνης των ΗΠΑ με διασυνδέσεις στον στρατό της Κίνας. Αν και η CATL δεν βαρύνεται με κυρώσεις, είναι ένα ενδεχόμενο που αποθαρρύνει τους πελάτες της. Προ διετίας, ο Μάρκο Ρούμπιο, τότε αντιπρόεδρος της επιτροπής πληροφοριών της Γερουσίας και νυν υπουργός Εξωτερικών στην κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ, χαρακτήρισε τον 55χρόνο ιδρυτή της CATL, Ρόμπιν Ζενγκ, ως «υψηλόβαθμο στέλεχος» του Ενωμένου Μετώπου της Κίνας, όπου ηγείται το Κομμουνιστικό Κόμμα της Κίνας και συμμετέχουν ακόμα οκτώ μικρά κόμματα. Από την άλλη πλευρά, η CATL συνεργάζεται χρόνια με την Tesla, επικεφαλής της οποίας είναι ο Έλον Μασκ, στενός συνεργάτης του Ντόναλντ Τραμπ και ισχυρός κυβερνητικός αξιωματούχος.
Κατά κοινή ομολογία, η CATL θεωρείται μια από τις εταιρείες της Κίνας που έχουν καινοτομήσει στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, συμβάλλοντας καθοριστικά στην πρόοδο της χώρας. Στον τομέα R&D, η CATL υπολογίζεται πως απασχολεί 18.000 άτομα και είναι, επίσης προμηθευτής των Volkswagen, Nio, Geely, Toyota, Volvo, Honda, Daimler και Hyndia, εκτός της Tesla.
Διαβάστε επίσης
Kim Jung soo: Η γυναίκα πίσω από την επιτυχία των Buldak
Έρχεται και τρίτο Hilton στην Αθήνα μέσω της ισραηλινής Aluma
Κομισιόν: Πώς θα στηρίξει τους κλάδους ενέργειας, πρώτων υλών και EV της ΕΕ
