Η Boeing ανακοίνωσε ζημία 11,83 δισ. δολ. σε ετήσια βάση, τη μεγαλύτερη από το 2020, καθώς αντιμετώπισε προβλήματα στις εμπορικές και αμυντικές της μονάδες, καθώς και τις επιπτώσεις από μια παραλυτική απεργία εργαζομένων σε εργοστάσια της Δυτικής Ακτής των ΗΠΑ.
Η ζημία αναδεικνύει τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο Διευθύνων Σύμβουλος Κέλι Όρτμπεργκ για την αναστροφή της πορείας της αεροναυπηγικής εταιρείας, καθώς χάνει έδαφος έναντι της ανταγωνίστριας Airbus στον αγώνα παραδόσεων και βρίσκεται στο στόχαστρο ρυθμιστικών αρχών και πελατών μετά από μια σειρά λαθών. Οι μετοχές της Boeing σημείωσαν άνοδο 0,5% στις προσυνεδριακές συναλλαγές.
Η εταιρεία ανέφερε τριμηνιαία ταμειακή ροή ύψους 4,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ελαφρώς χαμηλότερη από την πρόβλεψη των αναλυτών για 4,26 δισεκατομμύρια, σύμφωνα με στοιχεία που συνέλεξε η LSEG.
Ο Όρτμπεργκ, που ανέλαβε τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου τον Αύγουστο, δήλωσε ότι η εταιρεία σημειώνει πρόοδο στην αποκατάσταση της σταθερότητας στις παραγωγικές της γραμμές, μετά από ένα σοκαριστικό περιστατικό στον αέρα πριν από έναν χρόνο που προκάλεσε ανησυχίες για την ασφάλεια των αεροσκαφών της.
Η εταιρεία ανακοίνωσε ζημία 3,86 δισ. δολ. για το τέταρτο τρίμηνο λόγω, όπως ανέφερε ο Όρτμπεργκ, «απογοητευτικών» χρεώσεων σε διάφορα αμυντικά προγράμματα σταθερής τιμής. Ωστόσο, πρόσθεσε σε επιστολή του προς τους εργαζομένους την Τρίτη ότι η Boeing είναι πλέον «πιο προληπτική και ρεαλιστική σχετικά με τους κινδύνους» αυτών των προγραμμάτων.
Ακόμη μια κακή χρονιά για την Boeing ©Bloomberg
Τα έσοδα για το τρίμηνο που έληξε τον Δεκέμβριο μειώθηκαν κατά 31% στα 15,24 δισεκατομμύρια δολάρια, χαμηλότερα από τις προσδοκίες των αναλυτών για 16,21 δισεκατομμύρια, σύμφωνα με στοιχεία της LSEG.
Η προσαρμοσμένη ζημία ανά μετοχή για το τέταρτο τρίμηνο ήταν 5,90 δολάρια, σε σύγκριση με τις εκτιμήσεις για 3 δολάρια ζημία ανά μετοχή. Η ταμειακή ροή για το 2024 ήταν 14,3 δισ. δολ., σε σύγκριση με ροή μετρητών 4,43 δισ. δολ.το 2023.
Ο Όρτμπεργκ επανέλαβε το τετραμερές σχέδιο της εταιρείας για την αναστροφή της πορείας, που περιλαμβάνει μια πολυετή προσπάθεια για την αναμόρφωση της κουλτούρας της Boeing, «ίσως την πιο σημαντική αλλαγή που πρέπει να γίνει».
Μετά από καταγραφή κερδών-ρεκόρ τη δεκαετία του 2010, η Boeing έχει χάσει πάνω από 30 δισεκατομμύρια δολάρια από το 2019, μετά από δύο θανατηφόρες συντριβές του κορυφαίου αεροσκάφους της 737 MAX που προκάλεσαν ανησυχίες για την ποιότητα παραγωγής, την ασφάλεια και τις υποψίες ότι είχε παραπλανήσει τις ρυθμιστικές αρχές κατά τη διαδικασία πιστοποίησης του αεροσκάφους.
Η πανδημία επιδείνωσε περαιτέρω την κατάσταση, ενώ η αποκόλληση ενός πάνελ κατά τη διάρκεια πτήσης ενός σχεδόν καινούργιου 737 MAX τον Ιανουάριο προκάλεσε άλλη μια κρίση για την Boeing.
Η μονάδα άμυνας, διαστήματος και ασφάλειας της εταιρείας κατέγραψε ζημία 5,41 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2024, επηρεασμένη από υπερβάσεις σε διάφορα προγράμματα σταθερής τιμής.
Διαβάστε επίσης
Οι πρώτες ημέρες της διακυβέρνησης Trump, μέσα από τα μάτια της Κίνας
Συγγνώμη αξίας 12 εκατομμυρίων για τον πρίγκιπα Χάρι
Θεσσαλία: ΑΕΠΟ για mega φωτοβολταϊκό 300 MW της γερμανικής Starwert Energy
