Την ερχόμενη Πέμπτη, 1 Ιουλίου είχε αρχικώς προγραμματιστεί να κοπεί η κόκκινη κορδέλα στα εγκαίνια του μεγαλύτερου εργοστασίου παραγωγής ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην Ευρώπη.
Η Tesla του Έλον Μασκ όμως φαίνεται πως καθημερινά αντιμετωπίζει όλο και περισσότερα προβλήματα με το Γερμανικό δημόσιο.
Το εργοστάσιο το οποίο κατασκευάζεται στο Γκρουχάιντ, ένα γραφικό προάστιο λίγο έξω από το Βερολίνο υπήρξε ένα από τα σημαντικότερα προσωπικά εγχειρήματα του δισεκατομμυριούχου Έλον Μασκ.
Η επένδυση ξεπερνά τα 5,5 δισεκατομμύρια ευρώ και ο Έλον Μασκ σκοπεύει να δημιουργήσει ένα «mega» εργοστάσιο στην καρδιά της Ευρώπης.
Ήδη τα ζητήματα που έχουν δημιουργηθεί ανάγκασαν την Tesla να μεταθέσει για τα τέλη του 2021 τα εγκαίνια της μονάδας κάτι το οποίο όμως κρίνεται και πάλι υπέρμετρα αισιόδοξο με βάση τα προβλήματα που έχουν προκύψει.
Ποια είναι τα προβλήματα;
Είναι λιγάκι περίπλοκο.
Τα σχέδια για την κατασκευή του συγκεκριμένου εργοστασίου από την Tesla και τον Μασκ έγιναν γνωστά το 2019.
Το σημείο που έχει επιλεχθεί όμως συνορεύει με μία προστατευόμενη περιοχή φυσικής ομορφιάς αλλά και σημαντικό κεφάλαιο σε πόσιμο νερό. Η συγκεκριμένη ανακοίνωση έφερε άμεσα αγωγές και ενστάσεις από περιβαλλοντικές οργανώσεις τόσο εντός όσο και εκτός Γερμανίας.
Το 2020 οι Γερμανικές αρχές απαγόρευσαν στην εταιρεία να κόψει τμήμα δάσους που βρίσκεται εντός των σχεδίων του εργοστασίου προκειμένου να κατασκευάσει τμήμα της μονάδας μπαταριών των οχημάτων.
Με βάση την απόφαση που επέδωσαν οι Γερμανικές αρχές στην αμερικανική εταιρεία στο συγκεκριμένο δάσος ζει ένας μεγάλος αριθμών ερπετών και για να προχωρήσει στις εργασίες θα πρέπει να διασφαλίσει πως τα ερπετά θα βρεθούν σε άλλο προστατευμένο μέρος.
Είναι τα φίδια όμως η πραγματική αιτία;
Όχι
Η γραφειοκρατία, που δεν είναι μόνο Ελληνικό φαινόμενο, είναι ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια στην επένδυση της Tesla ακόμη και σε μία χώρα όπως η Γερμανία.
Μέχρι σήμερα η Tesla έχει προχωρήσει στην έκδοση τεσσάρων διαφορετικών αδειών οικοδόμησης στην έκταση των 740 εκταρίων που έχει αγοράσει για 43 εκατομμύρια ευρώ.
Μπορεί η ανοικοδόμηση να προχωρά μετά τις σχετικές άδειες αλλά το εργοστάσιο είναι με βάση τον Γερμανικό νόμο ολοκληρωμένο μόνο όταν η υπηρεσία Περιβαλλοντικών μελετών δώσει την σχετική άδεια.
Η συγκεκριμένη υπηρεσία δεν δίνει ακόμη στον αμερικανικό τεχνολογικό κολοσσό το τελικό «οκ».
Με την Tesla να προσπαθεί να ολοκληρώσει τις κατασκευές στην περιοχή αυξάνονται οι καταγγελίες από περιβαλλοντικές οργανώσεις κάτι το οποίο δημιουργεί νέες δίκες και μοιραία ακόμη περισσότερη γραφειοκρατία και καθυστερήσεις.
Υπάρχει κάποιος που να στηρίζει την κατασκευή του εργοστασίου;
Εκτός φυσικά από τον Έλον Μασκ η Tesla φαίνεται να έχει στο πλευρό το μεγαλύτερο κομμάτι του πολιτικού συστήματος της χώρας.
Τα πολιτικά στελέχη της Γερμανίας βλέπουν την επένδυση ως σημαντική τονωτική ένεση όχι μόνο για την οικονομία αλλά και για τον τομέα της ανεργίας.
Με την ολοκλήρωση του έργου στο εργοστάσιο θα εργαστούν περισσότεροι από 12.000 άνθρωποι και αναμένεται να υπάρξει παραγωγή που φτάνει το μισό εκατομμύριο οχήματα ετησίως.
