Οι ανακατατάξεις που φέρνει η επιθετική εμπορική πολιτική του Αμερικανού προέδρου, Ντόναλντ Τραμπ, εις βάρος του υπόλοιπου κόσμου δεν θα επηρεάσουν μόνον τη ροή των εξαγωγών προς τις ΗΠΑ. Η μεταποιητική υπερδραστηριότητα της Κίνας, η οποία αντιπροσωπεύει το 31,6% του παγκόσμιου συνόλου, θα πρέπει να διοχετευθεί αλλού σε μια περίοδο που τα φθηνά προϊόντα της ήδη προκαλούν αντιδράσεις. Περίπου 400 δισ. δολάρια σε κινεζικά προϊόντα θα πρέπει να στραφούν σε άλλες αγορές καθώς οι πρόσφατοι δασμοί του 34% αυξάνουν τη συνολική φορολόγηση των εισαγωγών προς τις ΗΠΑ έως και 70%, σύμφωνα με υπολογισμούς της Wall Street Journal.
Μια τέτοια προοπτική θέτει αυτόματα την Ε.Ε σε έναν από τους επικρατέστερους στόχους για τις εξαγωγικές επιχειρήσεις της Κίνας. Αυτό είναι ένα πρόσθετο πρόβλημα για την Ευρωπαϊκή Επιτροπή που μελετά τρόπους για να μετριάσει τις επιπτώσεις από την ομοβροντία δασμών του Τραμπ στις εξαγωγές της, σύμφωνα με πηγές των Financial Times.
«Ο χειρότερος εφιάλτης της Ευρώπης γίνεται πραγματικότητα» έγραψε σε ανάλυση ο Κάρστεν Μπρέντσκι, υπεύθυνος για την παγκόσμια οικονομία στην ING. Αν μη τι άλλο, οι καταναλωτές στην Ευρώπη βρίσκονται σε ευάλωτη θέση λόγω του πληθωρισμού που έχει διαβρώσει το βιοτικό τους επίπεδο. Οι φθηνές λύσεις είναι το ζητούμενο, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για βιομηχανικά προϊόντα όπως κινητά τηλέφωνα, οικιακές συσκευές και βέβαια ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα (EVs). Οι βιομηχανίες της Κίνας έχουν εξελιχθεί τα τελευταία χρόνια χάρις, επίσης, στις γενναιόδωρες επιδοτήσεις που έχουν δοθεί από το κράτος.
Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο κλάδος των αυτοκινητοβιομηχανιών της Ευρώπης και ειδικότερα της Γερμανίας που είναι ήδη αντιμέτωπη εντός της Ε.Ε από τον ανταγωνισμό των κινεζικών EVs. Αξίζει να σημειωθεί πως η είσοδος των EVs από την Κίνα στην Ε.Ε είναι ιδιαίτερα δυναμική παρά τους δασμούς των Βρυξελλών που κυμαίνονται από 7,8% έως 35,3%. Επίσημα στοιχεία αποκαλύπτουν πως οι πωλήσεις κινεζικών EVs αυξήθηκαν κατά 52% τον Ιανουάριο από πέρσι παρά το ότι καταγράφηκε συρρίκνωση της συνολικής αγοράς.
Οι δασμοί 25% που επέβαλαν οι ΗΠΑ σε όλες τις εισαγωγές αυτοκινήτων αποτελεί μια ακόμη πρόκληση. Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες πουλούν ένα μεγάλο μέρος της παραγωγής τους στην αμερικανική αγορά. Ο πρόεδρος του ινστιτούτου Ifo, Κλέμενς Φούεστ, υπογραμμίζει πως η Κίνα θα επιχειρήσει να πουλήσει περισσότερο σε άλλες αγορές, «εντείνοντας τις πιέσεις στις γερμανικές εταιρείες».
Οι ΗΠΑ έχουν προχωρήσει στην επιβολή οριζόντιων δασμών 10%, «αμοιβαίων» δασμών σε χώρες που «επωφελούνται δυσανάλογα» από το εμπόριο με τις ΗΠΑ και δασμών 25% στο αλουμίνιο, τον χάλυβα και τα αυτοκίνητα, με το επιχείρημα πως έτσι θα τονωθεί η μεταποιητική δραστηριότητα στο εσωτερικό της χώρας. Η Κίνα είναι μια από τις χώρες που πλήττονται περισσότερο από τον προστατευτισμό των ΗΠΑ. Οι δασμοί του Λευκού Οίκου υπολογίζονται αθροιστικά πως θα κινηθούν από το 54% έως το 70%, συμπεριλαμβανομένων επίσης των μέτρων που έχουν ληφθεί από την πρώτη θητεία του Τραμπ και την προηγούμενη κυβέρνηση του Τζο Μπάιντεν, σύμφωνα με το CNN και τη Wall Street Journal.
Σύμφωνα με στοιχεία της Παγκόσμιας Τράπεζας, η Κίνα αντιπροσωπεύει το 31,6% της παγκόσμιας μεταποίησης ενώ οι ΗΠΑ αναλογούν στο 15,9%, η Ιαπωνία στο 6,5%, η Γερμανία στο 5,8%, η Ινδία στο 2,9% και η Νότια Κορέα στο 2,7%. Ανάλογο δίλημμα ως προς την εύρεση νέων αγορών θα έχουν οι υπόλοιπες οικονομίες της Ασίας που εξαρτώνται από την κατανάλωση στις ΗΠΑ. Οι εξαγωγές τους θα φορολογούνται πια από 10% έως 32% που ισχύει για την Ταϊβάν και 46% για το Βιετνάμ. Οπότε εντάσεις δεν αναμένονται μόνον με την Κίνα, αλλά και με άλλες ασιατικές οικονομίες που είχαν επωφεληθεί από τη εμπορική ρήξη Πεκίνου-Ουάσινγκτον στην πρώτη θητεία του Ντόναλντ Τραμπ.
