THEPOWERGAME
«Κάθε αρχή και δύσκολη» λέει η παροιμία. Το νέο ηλεκτρονικό σύστημα που ενεργοποιήθηκε στη Βρετανία από την 1η Ιανουαρίου για την επεξεργασία των εισαγωγών από την Ευρωπαϊκή Ένωση μέσω της Μάγχης αποτελεί μικρογραφία των δυσκολιών που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες στη μετά-Brexit εποχή.
Καθυστερήσεις στην καταγραφή των φορτίων και στην επεξεργασία των κωδικών των εμπορευμάτων στο νέο σύστημα GVMS (Goods Vehicle Movement Service) τις πρώτες ημέρες του έτους δοκιμάζουν την υπομονή των εμπόρων και εταιρειών που εισάγουν από την ΕΕ.
«Αυτά τα προβλήματα ήταν αναμενόμενα καθώς το νέο τελωνιακό σύστημα της Βρετανίας τίθεται σε εφαρμογή», υπογράμμισε σε ανακοίνωσή της η Honda.
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία ήταν από τους πρώτους που επηρεάστηκαν λόγω εσφαλμένων κωδικών σε φορτία που περιείχαν εξοπλισμό και εξαρτήματα αυτοκινήτων, σύμφωνα με το πρακτορείο Bloomberg.
Μεγάλα προβλήματα και για τη Windfall Logistics του Άγγελου Παναγιώτου
Μια ακόμη εταιρεία που αντιμετώπισε μεγάλα προβλήματα είναι η Windfall Logistics του Άγγελου Παναγιώτου. Φορτία με Arizona Iced Tea παρέμειναν μπλοκαρισμένα στο λιμάνι του Ντόβερ, με τον Παναγιώτου να υπογραμμίζει στο Bloomberg πως, αν και είχε ετοιμάσει τα κατάλληλα έγγραφα, δεν μπορούσε να μπει στο σύστημα.
Μεγάλη ανησυχία επικρατεί στις μικρές επιχειρήσεις της Βρετανίας που εξαρτώνται στις εισαγωγές τροφίμων από την ΕΕ. Η Ομοσπονδία Κατεψυγμένων Τροφίμων (Cold Chain Federation, CCF) της χώρας υπολογίζει πως μπορεί να υπάρξει πτώση έως και 70% των εισαγωγών σε ορισμένα είδη.
Οι πρόσθετοι τελωνιακοί έλεγχοι μεταφράζονται σε αυξημένες δαπάνες από 300 έως 400 στερλίνες για κάθε φορτίο, σύμφωνα με την CCF.
Καταλήγει στο συμπέρασμα πως τα εμπόδια αυτά στο εμπόριο Μ. Βρετανίας – ΕΕ πλήττουν κυρίως τις μικρές επιχειρήσεις που χρειάζονται μικρές ποσότητες τροφίμων, π.χ. σκόνη κρεμμυδιού ή είδη τυριού, αλλά ανά τακτά χρονικά διαστήματα.
Τα προβλήματα αυτά γίνονται αισθητά παρά το ότι η κινητικότητα των εμπορευμάτων είναι σχετική χαμηλή αυτήν την περίοδο διότι παρήλθε η χειμερινή εορταστική περίοδος.
Έπρεπε, όμως, να ενεργοποιηθούν οι απαραίτητες τελωνειακές διαδικασίες στα σύνορα με την Ε.Ε.
Έναν χρόνο πριν, η κυβέρνηση Τζόνσον ανέστειλε τη 2η και 3η φάση των διασυνοριακών ελέγχων στις εισαγωγές
Μετά το Brexit, έναν χρόνο πριν, η κυβέρνηση του Μπόρις Τζόνσον ανέστειλε τη 2η και 3η φάση των διασυνοριακών ελέγχων στις εισαγωγές από χώρες-μέλη της ΕΕ προκειμένου να διευκολυνθεί προσωρινά τη διέλευση των εμπορευμάτων.
Ήταν μια απόφαση που ελήφθη ως αντιστάθμισμα των οικονομικών επιπτώσεων από την πανδημία.
Η παγκόσμια οικονομία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια αλυσίδα προβλημάτων στις εφοδιαστικές αλυσίδες που συσσωρεύτηκαν από την αρχή της πανδημίας της νόσου Covid-19.
Όμως, η Βρετανία βρίσκεται σε δυσμενέστερη θέση διότι επέλεξε να αποχωρίσει από την ΕΕ και έτσι να αποκλειστεί από την τελωνειακή ένωση και την ενιαία αγορά.
Παρόλα αυτά, η ΕΕ παραμένει ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της Μ. Βρετανίας. Εντούτοις, το Brexit και η πανδημία της νόσου Covid-19 οδήγησαν σε πτώση τις εμπορικές συναλλαγές ανάμεσα σε Βρετανία και κράτη-μέλη της ΕΕ.
Δυσαρεστημένοι είναι, ειδικότερα, οι έμποροι ποτών και τροφίμων της Βρετανίας καθώς οι εξαγωγές τους προς την ΕΕ μειώθηκαν κατά 24% την περίοδο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2021.
Δημοσκόπηση της εφημερίδας Observer που δημοσιεύτηκε τέλη Δεκεμβρίου έδειξε, ωστόσο, πως υπάρχει γενικότερη δυσαρέσκεια. Πάνω από έξι στους 10 ερωτηθέντες πιστεύουν πως το Brexit είτε έχει κακή κατάληξη ή εξελίχθηκε χειρότερα από ό,τι αναμένονταν.
Ακολουθήστε το Powergame.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη οικονομική ενημέρωση!
