Πλήγμα στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου επιφέρει το ασταθές τοπίο που επικρατεί σε σχέση με την επιδότηση ηλεκτρικών οχημάτων μέσα από το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3», το οποίο βρίσκεται σε ισχύ, με καταληκτική ημερομηνία έως και το τέλος Ιουνίου. Όπως επισημαίνει στο powergame.gr ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων, Γιώργος Βασιλάκης: «Θα πρέπει η κυβέρνηση να λάβει αποφάσεις για το τι μέλλει γενέσθαι με την επιδότηση. Αυτήν τη στιγμή το πρόγραμμα βρίσκεται σε ισχύ, με αποτέλεσμα αρκετοί πολίτες να παραγγέλνουν καινούργια ηλεκτρικά αυτοκίνητα και εκ των υστέρων να πληροφορούνται ότι δεν θα λάβουν την επιδότηση, καθ’ ότι έχουν εξαντληθεί οι διαθέσιμοι πόροι του προγράμματος. Επομένως, ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών καλείται να αποφασίσει ποια θα είναι τα επόμενα βήματα για το συγκεκριμένο θέμα».
Η επικρατούσα συνθήκη έχει επιφέρει αβεβαιότητα στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου, δεδομένου ότι οι ιδιώτες επιδοτούνται με το 30% της αξίας ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου και οι επαγγελματίες με το 20%. Ωστόσο, υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες κάποιοι πραγματοποιούν παραγγελία ενός ετοιμοπαράδοτου ή άμεσα παραδοτέου αυτοκινήτου, εκδίδονται το τιμολόγιο αγοράς και οι πινακίδες που είναι απαραίτητες για την καταχώριση των στοιχείων του αγοραστή στο σύστημα του υπουργείου Μεταφορών και επί της ουσίας είναι αβέβαιο εάν θα λάβουν το ποσό το οποίο έχουν υπολογίσει ότι θα λάβουν ως επιδότηση.
Στα θετικά η μείωση των τιμών ηλεκτρικών τον τελευταίο έναν χρόνο
«Η εικόνα αυτή έχει παρατηρηθεί έντονα τον τελευταίο έναν μήνα. Σε πολλές των περιπτώσεων αγοράζουν συμπολίτες μας αυτοκίνητα και ανακαλύπτουν εκ των υστέρων ότι δεν θα λάβουν την επιδότηση, ελλείψει διαθέσιμων πόρων. Το θετικό είναι από την άλλη ότι οι μέσες τιμές στα ηλεκτρικά έχουν πέσει σε έναν χρόνο κατά τουλάχιστον 9.500 ευρώ, πλησιάζοντας τα επίπεδα των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Επομένως, η επιδότηση δεν είναι πλέον τόσο αναγκαία. Ωστόσο, έστω και από ψυχολογικής άποψης, ο εκάστοτε πελάτης αναβάλλει την αγορά, κάτι που βλάπτει την αγορά», συμπληρώνει ο κύριος Βασιλάκης. «Ήδη πραγματοποιήσαμε συνάντηση με τον νέο υπουργό Μεταφορών, Χρίστο Δήμα, ζητώντας να υπάρξει και νέα συνάντηση, προκειμένου να έχουμε μία σαφή εικόνα για τις προθέσεις της κυβέρνησης. Αντιλαμβάνομαστε ότι πιθανώς να μην υπάρξει νέα επιδότηση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και να διοχετευθούν πόροι για τα ηλεκτρικά λεωφορεία, κάτι που είναι κοινωνικά ορθό. Ωστόσο, θα πρέπει να γνωρίζουμε με σαφήνεια και εμείς, αλλά και όσοι επιθυμούν να αποκτήσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, πώς θα κινηθούν».
«Η πτώση τιμής στα ηλεκτρικά οφείλεται στο γεγονός ότι πλέον βγαίνουν στην αγορά πολλά αυτοκίνητα πόλης, τα οποία είναι σημαντικά φθηνότερα από τα μεγάλα αυτοκίνητα, με μεγάλες και ακριβές μπαταρίες, που κυκλοφόρησαν το πρώτο διάστημα στην ελληνική αγορά. Κάτι που είναι λογικό, εάν αναλογιστεί κανείς ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ιδανικά για την πόλη και επομένως τα μικρότερα αυτοκίνητα είναι αυτά που θα κινήσουν την αγορά το προσεχές διάστημα», λέει ο Γ. Βασιλάκης.
Προσφορές από τους αντιπροσώπους για να ισοσταθμιστεί η απώλεια της επιδότησης
Αρκετοί εισαγωγείς και αντιπρόσωποι αυτοκινήτων έχουν προχωρήσει το τελευταίο διάστημα σε σημαντικές προσφορές μείωσης της τιμής των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, σε μία προσπάθεια να ισοσταθμίσουν την απώλεια που υφίστανται οι αγοραστές από την έλλειψη διαθέσιμων πόρων για την επιδότηση ηλεκτρικών οχημάτων. «Σε κάθε περίπτωση, ακόμα και εάν υπάρξει νέο πρόγραμμα επιδότησης, τα ποσά που θα διατεθούν θα είναι πλέον σημαντικά χαμηλότερα», αναφέρει ο κύριος Βασιλάκης.
Μείωση 9,5% στο τρίμηνο στις ταξινομήσεις αυτοκινήτων
Την ίδια στιγμή, συνεχιζόμενα πτωτική εμφανίζεται η ελληνική αγορά αυτοκινήτου, με το ποσοστό της μείωσης των πωλήσεων να είναι μετριασμένο ωστόσο στο πρώτο τρίμηνο του 2025 στα επίπεδα του 9,5% σε σχέση με το 15,4% που ήταν η μείωση των ταξινομήσεων νέων οχημάτων στο δίμηνο Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου της φετινής χρονιάς, εν συγκρίσει με την αντίστοιχη περίοδο του 2024. Από τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων προκύπτει ότι οι συνολικές ταξινομήσεις στο πρώτο τρίμηνο του έτους που διανύουμε ήταν 33.196, έναντι 36.668 το πρώτο τρίμηνο του 2024.
«Όταν υπάρχει μία πολιτική ανησυχία επικρατεί γενικότερη ανασφάλεια, και είναι αναμενόμενο να επηρεάζονται οι αγοραστές-καταναλωτές. Πρόκειται για συνθήκες που δρουν αποτρεπτικά στις αγορές διαρκών αγαθών. Σε γενικές γραμμές, υπάρχει αναποφασιστικότητα, με αποτέλεσμα να επηρεάζονται σημαντικά οι πωλήσεις αυτοκινήτων», εξηγεί ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων. «Εκτός των άλλων, η μείωση του διαθέσιμου εισοδήματος επηρεάζει με τη σειρά της τις πωλήσεις, συνδυαστικά με το γεγονός ότι οι τιμές συνολικά στην αγορά αυτοκινήτου έχουν αυξηθεί τα τελευταία χρόνια, κάτι που αποτελεί συνάρτηση και του αυξημένου κόστους παραγωγής».
