Γ.Δ.
1595.25 -0,16%
ACAG
-0,17%
5.99
AEM
-0,34%
4.55
AKTR
-0,37%
5.36
BOCHGR
0,00%
5.38
CENER
-0,56%
8.95
CNLCAP
0,00%
7.1
DIMAND
+0,36%
8.35
EVR
+0,58%
1.73
NOVAL
+3,20%
2.58
OPTIMA
-0,14%
14.14
TITC
+0,37%
40.75
ΑΑΑΚ
0,00%
5
ΑΒΑΞ
+0,66%
2.29
ΑΒΕ
-0,24%
0.421
ΑΔΜΗΕ
-0,71%
2.8
ΑΚΡΙΤ
0,00%
0.74
ΑΛΜΥ
-0,59%
4.24
ΑΛΦΑ
+2,64%
1.8885
ΑΝΔΡΟ
+1,56%
6.5
ΑΡΑΙΓ
-0,18%
10.8
ΑΣΚΟ
-0,32%
3.09
ΑΣΤΑΚ
0,00%
7.18
ΑΤΕΚ
+5,11%
1.44
ΑΤΡΑΣΤ
0,00%
8.76
ΑΤΤ
-0,29%
0.698
ΑΤΤΙΚΑ
0,00%
2.33
ΒΙΟ
-0,36%
5.56
ΒΙΟΚΑ
0,00%
1.735
ΒΙΟΣΚ
0,00%
1.48
ΒΙΟΤ
0,00%
0.25
ΒΙΣ
0,00%
0.144
ΒΟΣΥΣ
0,00%
2.38
ΓΕΒΚΑ
0,00%
1.505
ΓΕΚΤΕΡΝΑ
-0,76%
18.36
ΔΑΑ
+0,02%
8.896
ΔΑΙΟΣ
+7,02%
3.66
ΔΕΗ
-1,08%
12.79
ΔΟΜΙΚ
+0,37%
2.7
ΔΟΥΡΟ
0,00%
0.25
ΔΡΟΜΕ
0,00%
0.37
ΕΒΡΟΦ
0,00%
1.87
ΕΕΕ
0,00%
41.1
ΕΚΤΕΡ
+0,74%
2.035
ΕΛΒΕ
0,00%
5.1
ΕΛΙΝ
0,00%
2.15
ΕΛΛ
0,00%
14.65
ΕΛΛΑΚΤΩΡ
0,00%
2.26
ΕΛΠΕ
+1,03%
7.83
ΕΛΣΤΡ
0,00%
2.3
ΕΛΤΟΝ
+0,78%
1.8
ΕΛΧΑ
-0,70%
2.125
ΕΠΙΛΚ
0,00%
0.132
ΕΣΥΜΒ
+0,45%
1.11
ΕΤΕ
-0,14%
8.608
ΕΥΑΠΣ
0,00%
3.4
ΕΥΔΑΠ
+1,89%
5.93
ΕΥΡΩΒ
-0,16%
2.496
ΕΧΑΕ
0,00%
4.85
ΙΑΤΡ
0,00%
1.97
ΙΚΤΙΝ
0,00%
0.3555
ΙΛΥΔΑ
0,00%
1.675
ΙΝΛΙΦ
0,00%
4.7
ΙΝΛΟΤ
-0,96%
1.03
ΙΝΤΕΚ
+1,54%
5.93
ΙΝΤΕΤ
0,00%
1.19
ΙΝΤΚΑ
-0,98%
3.02
ΚΑΡΕΛ
0,00%
320
ΚΕΚΡ
0,00%
1.245
ΚΕΠΕΝ
0,00%
1.94
ΚΟΡΔΕ
0,00%
0.439
ΚΟΥΑΛ
+1,88%
1.302
ΚΟΥΕΣ
0,00%
6.16
ΚΡΙ
-0,31%
16.25
ΚΤΗΛΑ
0,00%
1.93
ΚΥΡΙΟ
0,00%
0.934
ΛΑΒΙ
-1,66%
0.771
ΛΑΜΔΑ
-0,15%
6.51
ΛΑΜΨΑ
0,00%
36.8
ΛΑΝΑΚ
0,00%
0.95
ΛΕΒΚ
0,00%
0.23
ΛΕΒΠ
0,00%
0.236
ΛΟΓΟΣ
0,00%
1.75
ΛΟΥΛΗ
+0,60%
3.37
ΜΑΘΙΟ
-5,59%
0.71
ΜΕΒΑ
0,00%
3.88
ΜΕΝΤΙ
0,00%
2.24
ΜΕΡΚΟ
0,00%
39
ΜΙΓ
0,00%
2.81
ΜΙΝ
+1,00%
0.505
ΜΟΗ
-0,37%
21.7
ΜΟΝΤΑ
0,00%
3.74
ΜΟΤΟ
-0,18%
2.765
ΜΟΥΖΚ
0,00%
0.62
ΜΠΕΛΑ
+0,69%
26.4
ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ
0,00%
3.82
ΜΠΡΙΚ
+0,42%
2.4
ΜΠΤΚ
0,00%
0.615
ΜΥΤΙΛ
-0,39%
36
ΝΑΚΑΣ
0,00%
2.98
ΝΑΥΠ
+2,62%
0.862
ΞΥΛΚ
-0,77%
0.259
ΞΥΛΠ
+8,65%
0.402
ΟΛΘ
0,00%
28.4
ΟΛΠ
0,00%
32.75
ΟΛΥΜΠ
-2,34%
2.5
ΟΠΑΠ
-0,47%
17
ΟΡΙΛΙΝΑ
-0,38%
0.797
ΟΤΕ
-0,34%
14.69
ΟΤΟΕΛ
0,00%
10.74
ΠΑΙΡ
-2,04%
0.96
ΠΑΠ
0,00%
2.61
ΠΕΙΡ
-0,55%
4.535
ΠΕΡΦ
+0,78%
5.2
ΠΕΤΡΟ
-0,25%
7.96
ΠΛΑΘ
-0,64%
3.87
ΠΛΑΚΡ
0,00%
15.2
ΠΡΔ
0,00%
0.262
ΠΡΕΜΙΑ
+0,79%
1.28
ΠΡΟΝΤΕΑ
0,00%
6.15
ΠΡΟΦ
-0,98%
5.04
ΡΕΒΟΙΛ
0,00%
1.685
ΣΑΡ
-0,93%
12.8
ΣΑΡΑΝ
0,00%
1.07
ΣΑΤΟΚ
0,00%
0.028
ΣΕΝΤΡ
0,00%
0.339
ΣΙΔΜΑ
0,00%
1.565
ΣΠΕΙΣ
0,00%
5.56
ΣΠΙ
+5,02%
0.628
ΣΠΥΡ
0,00%
0.151
ΤΕΝΕΡΓ
0,00%
20
ΤΖΚΑ
0,00%
1.445
ΤΡΑΣΤΟΡ
0,00%
1.29
ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ
-0,12%
1.636
ΥΑΛΚΟ
0,00%
0.162
ΦΛΕΞΟ
0,00%
7.7
ΦΡΙΓΟ
0,00%
0.24
ΦΡΛΚ
0,00%
4.11
ΧΑΙΔΕ
0,00%
0.82

Αυτοκίνητα: Στόχος η περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης ενέργειας

Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων κατάφεραν να μειώσουν την κατανάλωση ενέργειας στην παραγωγή οχημάτων κατά 23% από το 2006. Πλέον τα αυτοκίνητα εξοπλίζονται με όλο και περισσότερα χαρακτηριστικά για να τα καθιστούν ασφαλέστερα, «καθαρότερα» και εξυπνότερα. Αυτά τα στοιχεία επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό τη ζήτηση ενέργειας.

Οι ελλείψεις της εφοδιαστικής αλυσίδας, ιδιαίτερα εκείνες που ακόμη επηρεάζονται από την έλλειψη ημιαγωγών, συνεχίζουν να διαταράσσουν τις παγκόσμιες μεταποιητικές δραστηριότητες, με αποτέλεσμα να μειώνεται η παραγωγή. Σε αυτό θα πρέπει να προσθέσουμε την έλλειψη πρώτων υλών, ενώ το τελευταίο διάστημα τα θέματα με το φυσικό αέριο γιγαντώνουν τα προβλήματα. Ως αποτέλεσμα όλων αυτών είναι η πολύμηνη καθυστέρηση παράδοσης νέων μοντέλων, η οποία είναι μεγάλη και ουσιαστικά αποτρέπει τους καταναλωτές από την αγορά καινούριου αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με την τελευταία πρόβλεψη της S&P Global Mobility, οι πιθανές απώλειες από εργοστάσια παραγωγής στην Ευρώπη θα μπορούσαν να ξεπεράσουν το 1 εκατομμύριο μονάδες ανά τρίμηνο, ξεκινώντας από το τέταρτο τρίμηνο του 2022 έως ολόκληρο το 2023. Η τριμηνιαία ευρωπαϊκή παραγωγή ελαφρών οχημάτων είχε υπολογιστεί να κυμανθεί μεταξύ 4 και 4,5 εκατομμυρίων μονάδων, προβλέποντας μικρή ανάπτυξη.

Οι εναλλακτικές λύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών, σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαϊκών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), για να μπορέσουν να ξεπεράσουν μέρος των προβλημάτων, είναι να αντικατασταθούν οι σταθμοί συνδυασμένης παραγωγής θερμότητας και ηλεκτροπαραγωγής που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο με «πράσινη» ηλεκτρική ενέργεια, με την χρήση πιλοτικών σταθμών θέρμανσης και με την μεταφορά υδρογόνου σε μονάδες παραγωγής. Παράλληλα θα πρέπει να εξεταστεί η εκτεταμένη χρήση ηλιακών συλλεκτών.

Τέλος, θα πρέπει να υπάρξει μετατόπιση της παραγωγικής ικανότητας και ανακατανομή της παραγωγής οχημάτων σε παράκτιες ζώνες της Ευρώπης, που έχουν πρόσβαση σε προμήθειες αερίου μέσω θαλάσσης. Στοιχείο που θα πρέπει να λάβουν σοβαρά σοβαρά υπόψιν τους οι αυτοκινητοβιομηχανίες.

Google News icon
Ακολουθήστε το Powergame.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη οικονομική ενημέρωση!