Το μετεκλογικό τοπίο στις κατασκευές και την ενέργεια

Το μεγάλο στοίχημα για τους ισχυρούς κατασκευαστικούς ομίλους, που διαθέτουν πλέον ιστορικά υψηλό ανεκτέλεστο υπόλοιπο, είναι να προχωρήσουν με ικανοποιητικούς ρυθμούς τα μεγάλα έργα που έχουν αναλάβει. Αυτή είναι ήδη η προτεραιότητα των διοικήσεων, οι οποίες πλέον στρέφονται στην αναζήτηση των κεφαλαίων, του προσωπικού και του μηχανολογικού εξοπλισμού που θα τους επιτρέψουν να υλοποιήσουν τα έργα. Δεν είναι εύκολο εγχείρημα, με δεδομένα τα προβλήματα σε πολλές μελέτες (που οδηγούν σε νέες μελέτες και συνεπώς σε καθυστερήσεις στην έναρξη εργασιών) και το περιορισμένο εργατικό δυναμικό.

Στην ενέργεια, πέρα από τις μεγάλες επενδύσεις σε νέες μονάδες Ανανεώσιμων Πηγών (ΑΠΕ), που υλοποιούν εγχώριοι και διεθνείς όμιλοι, παραμένουν σε κυκλοφορία τα σενάρια εξαγορών, με είσοδο νέων ξένων επενδυτών. Κρίσιμο, όμως, ζήτημα μετά τις εκλογές θα είναι και η υλοποίηση των προγραμμάτων εξοικονόμησης που έχει ανακοινώσει τις τελευταίες εβδομάδες η κυβέρνηση. Για να προχωρήσουν αυτά τα προγράμματα θα απαιτηθεί, επίσης, σοβαρή προσπάθεια από πολλούς κλάδους, από τις τράπεζες μέχρι τους μηχανικούς και τις βιομηχανίες ηλιακών θερμοσιφώνων και αλουμινίου.

Οι μετεκλογικές εκκρεμότητες δεν είναι λίγες, συνεπώς. Ακόμα και στα μεγάλα έργα, μπορεί να προκηρύχθηκαν διαγωνισμοί άνω των 12-14 δισ. ευρώ, αλλά μέχρι σήμερα δεν γνωρίζουμε πώς θα προχωρήσει η επέκταση της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού μέχρι τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, ώστε να αντιμετωπιστεί η (μελλοντική) κυκλοφοριακή συμφόρηση πέριξ του Ελληνικού. Στην ενέργεια υπάρχουν ανοικτά θέματα, που συνδέονται με την αναβάθμιση των δικτύων μεταφοράς και διανομής, με τις εγχώριες και διεθνείς διασυνδέσεις με τα υπεράκτια αιολικά πάρκα.

Οι επενδύσεις για την απεξάρτηση από τη Ρωσία και την κάλυψη των στόχων που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση για την «πράσινη» μετάβαση βρίσκονται ακόμα στην αρχή. Στους περισσότερους τομείς, οι εκθέσεις των διεθνών οργανισμών μιλούν για ανάγκη πολλαπλασιασμού των επενδύσεων και επιτάχυνσης της υλοποίησης των έργων. Στα έργα υποδομής μπορεί να μην υπάρχει η ίδια βιασύνη, αλλά κάθε καθυστέρηση επιβαρύνει ήδη την κατάσταση, σε μια χώρα που επί μια δεκαετία δεν προχώρησε καμία μεγάλη παρέμβαση στις υποδομές, από το μετρό μέχρι τον σιδηρόδρομο και τους νέους οδικούς άξονες.

Συνεπώς, το «στοίχημα» της νέας κυβέρνησης είναι να ολοκληρώσει τους διαγωνισμούς που βρίσκονται σε εξέλιξη, όπως για τα νέα σιδηροδρομικά έργα, αλλά και να συμβάλει στη γρήγορη υλοποίηση των έργων που έχουν ανατεθεί. Αντίστοιχες είναι η προτεραιότητα και στην ενέργεια, στη διαχείριση απορριμμάτων και σε άλλους κρίσιμους τομείς των υποδομών.